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[单选题]Tc1车牵引制动指令同时有效故障判断：Tc1占有端有效；牵引制动指令同时有效，且持续至少（）s。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
E.略
F.略
[单选题]在司机室操作端DIM通信正常时，牵引指令发出（）s后，司机室占有端所有制动缓解信号无效，且司机室占有端所有制动缓解旁路信号无效。
A.3
B.7
C.10
D.14
E.略
F.略
[单选题]电客车司机室占有端停放制动缓解旁路时限速(）。
A.3km/h
B.10km/h
C.25km/h
D.35km/h
E.略
F.略
[单选题]在司机室占有端所有制动缓解旁路时，列车限速为(）。
A.3km/h
B.5km/h
C.7km/h
D.10km/h
E.略
F.略
[单选题]在司机室占有端停放制动缓解旁路时，列车限速为(）。
A.3km/h
B.5km/h
C.10km/h
D.25km/h
E.略
F.略
[单选题]紧急制动采用（ ）制动方式,当主机故障或者关机时输出制动指令。
A.得电
B.常开
C.失电
D.任意
[多选题]CCBⅡ制动机085故障代码，为EBV与IPM之间通讯丢失；机车施加惩罚制动。故障处置方法为（）。
A.若085故障可恢复，将大闸手柄置于抑制位1秒以上复位惩罚制动
B.若085故障仍然存在，断开制动系统断路器进行制动系统复位，制动系统位无效后进行大复位
C.以上处理无效，请求救援。
[单选题]CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的( )。
A. 制动计算机
B. EP阀
C. 中继阀
[单选题]Mp1车受电弓升起故障判断：列车占有，发出升弓指令；无占有端升弓旁路，无本弓隔离；（）s之后，升弓状态无效；
A.10
B.10
C.15
D.20
E.略
F.略
[判断题]语音记录单元故障时GYK设备输出紧急制动指令。
A.正确
B.错误
[简答题]非零速情况，无硬线牵引指令和硬线制动指令、快速制动指令时，输出惰行工况，在显示器上显示。( )
[简答题] LKJ-2000 输出紧急制动指令后不允许撤除解除牵引力和常用制动指令，列车停车自动撤除
该两项指令。（
）
[判断题]LKJ因防溜控制原因输出紧急制动指令后，机车停车后需司机按规定方法操作方可撤除紧急制动指令。( )
A.正确
B.错误
[简答题]简述列车部分级位错乱（RB 级位丢失等）电客车可以正常牵引和制动；电客车没有牵引、制动指令或同时丢失故障处理流程。
[判断题]CRH2型动车组常用制动指令的发送源为制动设定器、ATP、制动转换指令器。（）
A.正确
B.错误
