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[多选题]下列关于行车组织原则说法正确的是（ ）。
A.列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B.列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C.调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D. 非图定客运列车按晚点统计。
[多选题]下列关于车厂行车组织原则中说法正确的是（ ）。
A.车厂行车组织必须贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针
B.坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则
C.各行车岗位必须联劳协作、互相监督，确保行车安全
D.车厂(场）行车工作由信号楼值班员统一指挥
[单选题]下列关于天津地铁行车组织原则说法不正确的是（ ）。
A.列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B.列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C.调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D. 非图定客运列车按晚点统计。
[判断题]因重污染天气影响地面及高架区段司机瞭望时，按照大雾天气行车组织原则组织行车。
A.正确
B.错误
[判断题]因冰雪天气影响地面及高架区段司机瞭望时，按照重污染天气行车组织原则组织行车。
A.正确
B.错误
[多选题]关于行车组织原则正确的有（ ）
A.指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布，列车司机必须严格遵照列车运行图 规定的时刻及信号显示要求行车，并服从行调指挥
B.行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效
C.正线、辅助线及转换轨属行调管理，车辆段线路属车辆段调度管理，停车场线路由停车场调度管理
D.电客车晚点统计方法：比照《运营时刻表》单程每列晚点3min以下为正点，3min及以上为晚点；排队晚点时则按统计的要求进行统计。行调应根据电客车晚点情况及时采取措施，调整电客车运行
