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发布时间:2024-10-04 02:36:21

[单选题]一般地讲,维修差错发生并危及飞行安全,必须具备多个条件,其中最次要的条件是:()。
A.社会关系差。
B.飞机结构上存在出现差错的可能。
C.人出了差错。
D.管理上出现漏洞。

更多"[单选题]一般地讲,维修差错发生并危及飞行安全,必须具备多个条件,其中"的相关试题:

[多选题]飞行巡检过程中,发生危及飞行安全的异常情况时,应根据具体情况及时采取( )等应急措施。
A.继续作业
B.避让
C.返航
D.就近迫降
[单选题]根据《航空安全管理手册》附录C《安全差错标准》客舱安全差错标准,飞行中,违反进 出驾驶舱程序,造成无关人员进入驾驶舱,属于__O
A.严重差错
B.一般差错
C.严重征候
D.一般征候
[单选题]在民航总局飞行标准司颁发得咨询通告《航空人员的维修差错管理》中要求对维修差错实施闭环管理,纠正和预防措施颁发后,多长时间检查一次落实情况?()
A.三至六个月
B.五个月
C.一年
D.一年半
[单选题]在民航总局飞行标准司颁发的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中要求多长时间要对维修差错进行综合分析.评估并写出报告?()
A.一年
B.两年
C.每季度或6个月
D.由各单位自定
[单选题]机上出现严重危及飞行安全的行为,情况紧急或无法与机长联 系时应当( ),严格依法处置。
A.立即与乘务长联系
B.、立即联系地面
C. 立即启动应急处置方案
D.立即发动群众
[单选题]在民航总局飞行标准司颁发的咨询()通告《航空人员的维修差错管理》中要求对维修差错的类型和诱因进行分析的周期是
A.一年
B.两周
C.每季度或6个月
D.上述答案都不对
[判断题]警告表明已出现了危及飞行安全的状况,需立即采取措施的信息,它是告警的最高级别。( )
A.正确
B.错误
[单选题]根据公司职能程序,对已知的情况未作报告,而这种情况可能危及飞行安全和(或)造成公司重大损失的,将会受到( )
A.视情给予行政记过、降职降级、留用查看或解除劳动合同,追究管理人员的责任
B.书面警告,降低当月绩效
C.口头批评并降低当月绩效奖金
D.不发绩效奖金,降职降级
[单选题]根据《航空安全管理手册》附录C《安全差错标准》客舱安全差错标准,航班飞行中,未 配合机组导致驾驶舱少于2名机组成员,属于___。
A.严重差错
B.一般差错
C.严重征候
D.一般征候
[判断题]非常站控模式是指当CTC系统设备故障.发生危及行车安全的情况或行车设备施工.维修需要时,转换为车站控制台人工控制的模式,此时,调度中心具备直接控制权,系统完好时应具备TDCS功能
A.正确
B.错误
[简答题]线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法?
[简答题]线路发生危及行车安全故障或自然灾害时如何进行防护?
[单选题]BD008 在易发生或已多次发生危及管道安全的行为的区域宜设置( )。
A.交叉桩
B.结构桩
C.设施桩
D.警示牌
[简答题]简述线路区间发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法。

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