[多选题]为防范大客流拥挤踩踏风险,以下为大客流车站正确做法的是:( )。
A.申请增设安装客流疏导栏杆,站台增设瞭望台。
B.合理编制列车时刻表,优化大客流车站.换乘站上下行列车到发时间。
C.制定突发大客流应急组织预案,合理使用车站设备设施,实施分级客流控制。
D.针对可预见性大客流,制定专项客运组织方案。
E.与属地综治办.公安.高铁.地铁.公交.长途客运建立联络机制,联防联控。

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[多选题]针对“大客流,发生人员拥挤踩踏”危险源,需要落实的管控措施有( )
A.车站结合客流特点制定预案,与周边商城.体育馆等单位建立信息沟通机制。
B.高峰期,重点设备安排专人值守
C.发生扶梯.站台门设备故障时,及时报告,密切关注客流变化,做好预想。
D.车站按照一级客流控制持续开展日常客流管控,避免发生大客流

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[单选题]公共聚集场所发生踩踏事件时,下面做法不恰当的是( )。
A.若被推倒,要设法靠近墙壁,身体面壁蜷成球状,双手在颈后紧扣
B.发现有人摔倒,马上停下脚步,同时大声呼救,告知后面的人不要推挤
C.遇到人群拥挤时,要手牵着孩子,以免孩子走失
D.及时拨打110或120等报警电话

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[简答题]论述题:某日17:30某站站务员安全员)报车控室站台乘客拥挤且列车运能不足车站立即采取站台级客流控制但站厅付费区滞留乘客较多并有继续增大趋势。一.请写出突发大客流情况下的客流处置原则。二.此时车站可采取哪些客流控制措施。由谁决定实施。

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[单选题]下列是有关某公安分局对辖区内地铁站踩踏风险进行识别、分析的过程，正确的排列顺序是（）。 ①进行实地调查，核实确认站内人群易聚集的区域 ②查阅设计图纸，标出人群易聚集的区域 ③对人群易聚集的区域加强监测，适时预警 ④对人群易聚集的区域进行安全评估与分级
A.①②④③
B.②①④③
C.②①③④
D.①②③④

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[填空题]在进站乘客拥挤，或车站全部进闸机故障的情况下应下发车站AFC系统降级模式中的模式。

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[判断题]车站发放致歉卡期间，若排队申领致歉卡的乘客较多、车站客流拥挤、车站设备故障等影响乘客快速疏散的情况时，有关受影响的客服中心可无需分析乘客所持车票便及时发放致歉卡。
A.正确
B.错误

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[单选题]大客流形成时，下列最不可能造成客流拥挤或对冲的车站区域是：（）
A.A.出入口通道
B.B.上下楼梯处
C.C.非换乘中间站
D.D.换乘通道内

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[多选题]声誉风险管理的具体做法有（）。
A.强化声誉风险管理培训
B.确保实现承诺
C.确保及时处理投诉和批评
D.保持与媒体的良好接触
E.尽可能维护大多数利益持有者的期望与商业银行的发展战略相一致

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[单选题]战略风险管理的基本做法不包括（　　）。
A.强化内部控制系统和流程
B.明确董事会和高级管理层的责任
C.建立清晰的战略风险管理流程
D.采取恰当的战略风险管理办法

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[单选题]声誉风险管理的具体做法不包括（　　）。
A.强化声誉风险管理培训
B.确保实现承诺
C.确保及时处理投诉和批评
D.杜绝一切风险投资

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[多选题]声誉风险管理的基本做法包括（　　）。
A.明确董事会和高级管理层的责任
B.建立清晰的声誉风险管理流程
C.采取恰当的声誉风险管理方法
D.找到合适的机构将风险外包
E.制定以风险为导向的战略规划，并定期进行修正

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[判断题]因伤者自身原因或非三公司原因(如:突发疾病.他人拥挤.打闹等),在车站区域造成伤害。车站处置迅速.得当,资料收集齐全,未给公司带来负面影响,定为不予考核类无责客伤。( )
A.正确
B.错误

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[单选题]以下（　　）不属于声誉风险管理的基本做法。
A.明确董事会和高级管理层的责任
B.建立清晰的声誉风险管理流程
C.采取恰当的声誉风险管理方法
D.无明确记载的危机处理流程

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[单选题]下列关于国别风险管理的基本做法正确的是()
A.明确董事会和高级管理层的责任
B.进行国别风险管理评估
C.做好应急准备
D.将国别风险管理纳入部分风险管理体系

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