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[单选题]我国民航规定的非精密进近最低标准用( )表示。( )
A.扇区最低安全高度、能见度和云高
B.最后进近航段最低超障高度和能见度
C.最低下降高、云高和能见度
D.云高和能见度
[判断题]对于非精密进近着陆,机场运行最低标准用VIS或/RVR和MDH表示。
A.正确
B.错误
[单选题]对于非精密进近着陆,机场运行最低标准用( )或/和( )和( )表示。
A.VIS,RVR,DH
B.VIS,OCH,MDH
C.VIS,RVR,MDH
D.VIS,云高,MDH
[单选题]精密进近和非精密进近的区别：
A.有无下滑道信息
B.有无水平航迹引导
C. 有无航向信息
[单选题]以下哪种进近方式为非精密进近？
A.MLS
B.ILS
C.PAR
D.VOR和/NDB
[单选题]（）设备引导的进近为非精密进近。
A.ILS
B.PAR
C.VOR
D.MLS
[单选题]拟在夜间使用的非精密进近跑道应设( )进近灯光系统,在实际可行的情况下,宜设置Ⅰ类精密进近灯光系统。
A.I 类精密
B.A 型简易
C.B 型简易
D.II 类精密
[单选题]非精密进近中间进近航段的航迹方向（）。
A.应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角
B.应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角
C.应尽量与进场航线一致
D.必须与跑道方向一致
[判断题]下滑道不工作的ILS进近属于非精密进近。
A.正确
B.错误
[单选题]精密进近的最低标准用（）表示。
A.最低下降高（MHD），跑道视程（RVR）和能见度（VIS）
B.决断高（DH），云高（CEIL）和能见度（VIS）
C.最低下降高（MHD），云高（CEIL）和能见度（VIS）
D.决断高（DH），跑道视程（RVR）和能见度（VIS）
[单选题]非精密进近和着陆运行是指 的仪表进近和着陆?
A.既有方向引导又有垂直引导
B.不使用电子下滑道指引
C.仅有垂直引导
D.仅有距离信息
[单选题]非精密进近中直线进近的着陆最低标准的标定参数为：
A.最低下降高度MDA/高MDH和能见度VIS/跑道视程RVR
B.最低下降高度MDA/高MDH和能见度VIS
C.最低下降高度MDA和能见度VIS/跑道视程RVR
[单选题]当需要加强显示精密进近跑道的入口时, 或当非仪表跑道和非精密进近跑道因入口内移未设 有入口灯时,应设( )
A.跑道入口灯
B.跑道末端灯
C.跑道中线灯
D.跑道入口翼排灯
[单选题]非精密进近起始进近航段主副区的MOC规定为（）。
A.主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区MOC为75m，副区MOC由75m逐步递减为1，但可视情况作相应增加
D.主区MOC为300m，副区MOC由300m逐步递减为0
[单选题]非精密进近中间进近航段主副区的MOC规定为（）。
A.主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区MOC为75m，副区MOC由75m逐步递减为2，但可视情况作相应增加
D.主区MOC为300m，副区MOC由300m逐步递减为0
[单选题]非精密进近最后进近航段主副区的MOC规定为（）。
A.主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区MOC为75m，副区MOC由75m逐步递减为3，但可视情况作相应增加
D.主区MOC为300m，副区MOC由300m逐步递减为0
[单选题]下列有关非精密进近最后进近的MOC说法正确的是（）。
A.最后进近航段的MOC为75m
B.最后进近航段的MOC为90m
C.最后进近航段的MOC平原为75m，山区为90m
D.有FAF时主区内的MOC为75m
[单选题]非精密进近时,在 FAF 前约 2NM 监控飞行员应喊话“垂直导航高度/垂直导航航径/高度保持,接近 FAF”
A.正确
B.错误
[判断题]当需要加强显示精密进近跑道的入口时，或当非仪表跑道和非精密进近跑道因入口内
移未设有入口灯时，应设入口翼排灯。
A.正确
B.错误
