更多"[单选题]在公司I类精密进近最低标准中，机长必须在所飞机型上已获得了超"的相关试题:
[单选题]Ⅱ类精密进近最低标准由______表示。
A.决断高和云高
B.决断高和最低下降高
C.决断高和跑道视程
D.最低下降高度、能见度和云高
[判断题]某机场由于特殊活动，盲降进近之前需要执行高进近。机长为了近早截获下滑道稳定进近，在转向五边截获航道过程中（航道指示偏差小于一个点）开始下降。请问机长的做法是否正确？
A.正确
B.错误
[单选题]如果机长已经开始实施仪表进近程序的最后进近,此时,最新的天气低于着陆标准,该飞行可否进近至DA/MDA? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.不可以
B.可以
[单选题]如果机长已经开始实施仪表 进近程序的最后进近，此时， 最新的天气低于着陆标准，该 飞行可否进近至DA/MDA?
A.不可以
B.可以
[单选题]你作为机长，准备在某机场作 VOR/DME 进近，航图显示该进近程序的最低标准为 VIS 1200。当前气象实况为 VIS 1300。在你刚刚通过 FAF 点时，管制员告知你 VIS 降为 1000，其他情况均没有变化，并询问你的意图。请问你该如何决断？
A.立即复飞
B.可以继续进近至 MDA。如 MDA 无法建立足够目视，则复飞。
[单选题]你作为机长，准备在某机场作 VOR/DME 进近，航图显示该进近程序的最低标准为 MDA 200M/660FT VIS1200，未公布 RVR 标准。当前气象实况为RVR1300/VIS1100。请问你是否可以开始此次进近？
A.可以
B.不可以
[单选题]某日，你作为机长执行JD5234航班飞往呼和浩特，进近阶段收到通报在进近区域有较强雷雨，突然，MCDU上出现ACCURACY LOW，副驾驶提醒你进近MSA高度比较高，准备接通TERR ON ND，你认为应该接吗？
A.不应该
B.应该
[判断题]你作为机长，准备在首都机场 36L 跑道作Ｉ类 ILS 进近，该进近的最低标准为 RVR550M/VIS800M。在进近准备阶段，机场 ATIS 报告的天气实况为VIS750M、RVR接地段设备故障、中间段 600M、末段 500M，可以开始此次进近？
A.正确
B.错误
[单选题]今日航班飞行进近区域，左坐机长负责通讯，在设定完进近频率后，建立通讯之前直接将备用频率调定为塔台频率，请问此操作是否符合sop程序
A.不符合，在主用频率建立好联系之前，备用频率保持上一管制频率
B.符合，只要完成主用频率的交叉检查就可以，不需要管备用频率
[单选题]在航空器( ),且机长报告的云底高高于规定的航空器起始进近高度,进近雷达管制员可以发布目视进近许可,终止雷达引导。
A. 驾驶员已经看到地面
B. 在云下飞行
C. 驾驶员已经看到机场
D. 切入五边
[单选题]飞行中发生特殊情况,机长必须在
A.先保障航空器的安全,再采取措施
B.在保证航空器上人员生命安全的前提下,积极采取措施保全航空器。
C.先报告领导,再采取措施
[单选题] 在最终进近与着陆阶段,发现有异常迹象,应在()立即报告机长
A.待飞机滑出跑道后
B.发现后
C.待安全带灯熄灭,禁烟灯关闭
D.等飞机停靠在停机位上
[判断题]机组成员必须听从机长的命令，如机长的指令与规定的程序不同，可向机长提出，如机长坚持其命令，其他人无需服从。
A.正确
B.错误
