更多"[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时,测量电流表进线端与车体间电阻"的相关试题:
[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时,测量电流表进线端与车体间电阻值,其值不为零,不可能是电流表( )。
A.断路
B.短路
C.失效
D.以上均对
[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时,为确认是否附加电阻断路,应首先( )。
A.拆下点火线圈至点火开关进线
B.接通点火线圈至点火开关进线
C.二者之间线处于短路状态
D.二者之间线处于断路状态
[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时,检查分电器断电器触点是否闭合,发现不能闭合,应该( )。
A.更换断电触点
B.调整断电触点间隙
C.AB均对
D.以上均不对
[单选题]用电压表测出电阻两端的电压、电流表测出通过电阻的电流,求出电阻值的方法是测量电阻的( )。
A.伏安法
B.欧姆定律法
C.惠斯通电桥
D.虎克定律
[单选题]001 5 2 2
用电压表测出电阻两端的电压、电流表测出通过电阻的电流,求出电阻值的方法是测量电阻的( )。
A.伏安法
B.欧姆定律法
C.惠斯通电桥
D.虎克定律
[单选题]为了把电流表量程扩大100倍,分流电阻的电阻值,应是仪表内阻的( )。 ( )
A. 1/100
B.1/99
C.99倍
D.100倍
[单选题]当使用万用表检测发动机点火系故障时,选用电阻档,当电阻值为零时,则为( )。
A.短路
B.断路
C.设备损坏
D.以上均不对
[单选题]用断条侦察器查找故障时,是根据仪器上电流表指示值( )来判定故障点的。
A.显著增大
B.明显下降
C.发生波动
D.不发生变化
[判断题]( )两个并联电阻的等效电阻的电阻值小于其中任何一个电阻的电阻值。
A.正确
B.错误
[单选题]电流表根据（ ）不同可分为：转动线圈式电流表、转动铁片式电流表、热偶式电流表和热线式电流表。
A.测量电流的种类
B.内部结构
C.外部结构
[单选题]两个电阻并联时电阻值为2.5Ω，串联时电阻值为10Ω，则两个电阻值()
A.一定都是5Ω
B.可能都是5Ω
C.可能有1个是10Ω
D.以上都不对
[判断题]两个电阻并联时电阻值为2.5Ω。串联时电阻值为10Ω，则两个电阻值一定都是5Ω。
A.正确
B.错误
[单选题]两个电阻值相等的电阻，每个电阻的电阻值为R。现将其中一个电阻增大，另一个电阻减小，则并联后的总电阻将（）
A.大于R
B.小于R
C.仍等于R
D.无法判定
[判断题]电阻并联时的等效电阻值比其中最小的电阻值还要小。
A.正确
B.错误
[判断题]135.电阻并联时的等效电阻值比其中最小的电阻值还要小。
A.正确
B.错误
