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[单项选择]车辆轮径不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
A. 脱轨
B. 上下振动
C. 纵向冲动
D. 横和振动
[单项选择]车辆前后心盘不平行，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
A. 脱轨
B. 上下振动
C. 纵向冲动
D. 横和振动
[单项选择]车辆对角旁承压死，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
A. 脱轨
B. 上下振动
C. 纵向冲动
D. 横和振动
[单项选择]车辆构架扭曲弹簧刚度不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
A. 脱轨
B. 上下振动
C. 纵向冲动
D. 横和振动
[单项选择]车辆转向架与车体的斜对称载荷，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
A. 脱轨
B. 上下振动
C. 纵向冲动
D. 横和振动
[多项选择]造成车辆不分离、车辆合并或粘连的主要原因有：（）
A. 车辆底盘较低（低于400mm）
B. 车辆连接框架较高（高于1600mm）
C. 相邻车辆距离太近（用光幕分离时车距小于200mm）
D. 光幕故障或人为的阻挡
[填空题]车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
[单项选择]叉车离合器踏板不能彻底回位，不能使分离杠杆分离，造成结果是（）。
A. 离合器打滑
B. 离合器烧毁
C. 发动机卡死
D. 变速箱打齿
[单项选择]机车车辆一侧中心线的最大限界为（）。
A. 1600mm
B. 1700mm
C. 1775mm
D. 1825mm
[单项选择]造成离合器分离不彻底的原因是（）。
A. 离合器踏板自由行程小
B. 离合器片有油
C. 分离杠杆不共面
D. 压盘弹簧软
[判断题]离合器踏板没有自由行程会造成离合器分离不彻底。
[多项选择]车辆转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、（）或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
A. 弹簧刚度不一致
B. 轮径不一致
C. 轮径一致
D. 前后心盘不平行
[单项选择]造成机械式离合器分离不彻底的原因之一（）。
A. 分离杠杆不平
B. 踏板自由行程过小
C. 压盘弹簧过软
D. 离合器摩擦片过薄
[判断题]离合器分离不彻底，造成换挡困难，离合器磨损加剧，使离合器打滑。
[单项选择]当主车辆分离器和辅助车辆分离器同时损坏时，无法驶离车道的车辆，按（）进行收费。
A. 收费员估算重量
B. 司机自报重量
C. 合法装载的5吨车
D. 行驶证标注的整备质量
[单项选择]车辆分离器用于分离车辆，如果该部件发生故障，系统无法确定车辆是否收尾，从而不会发送称重数据到收费系统。这时如光栅故障、X18仪表键盘“9”键正常，可使用X18仪表（）键进行强制分车。
A. “7”
B. “8”
C. “9”
D. “0”
