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[单选题]CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )70~110kPa。
A.70~110
B.60~110
C.50~100
[单选题]"神华号交流机车制动柜内,中继阀列车管塞门代号为( )
A.115
B.116
C.117"
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )kPa;
A.230~250
B.110~150
C.230~300
[单选题]制动管定压600 kPa时,均衡风缸减压170 kPa的时间为( )s,制动缸压力7~10 s升至420 kPa。
A. 5~7
B. 5~8
C. 6~8
D. 6~7
[判断题] 双阀口式中继阀主鞲鞴的左侧为中均室,与均衡风缸管连通,右侧与列车管相通。()
A.正确
B.错误
[判断题]制动管定压600 kPa时,均衡风缸减压170 kPa的时间为6~8 s,制动缸压力7~10 s升至450 kPa。( )
A.正确
B.错误
[判断题]大闸手柄“制动”位均衡风缸减压170kPa的时间为6~8s。( )
A.正确
B.错误
[填空题]JZ-7型空气制动机试验,自阀手柄从运转位迅速移至手柄取出位,均衡风缸减压量应为240kpa至260kpa,列车管( )。
[填空题]JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,均衡风缸减压正常,制动管( ),但操纵端中继阀排风口排风不止。