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[单选题]遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨时,本务机车司机向( )提出减吨申请,说明理由及减吨值。
A.车站值班员
B.列车调度员
C.机务段调度员
[单选题]《铁路机车操作规则》规定:遇天气不良、机车牵引力不足等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车无线调度通信设备通知( )或列车调度员。
A.前方站
B.后方站
C.两端站
D.“110”指挥中心
[单选题]《普速行规》规定:遇天气不良、施工、列车限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,本务机车司机向( )调度员提出加挂补机或减吨申请,并说明理由。减吨数量由机务部门根据具体情况确定。
A.机务段
B.列车调度员
C.机车调度员
D.集团公司
[单选题]遇天气不良、施工慢行、列车限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨时,本务机车司机向( )提出减吨申请。
A.列车调度员
B.车站值班员
C.机车调度员
[判断题]遇天气不良、施工慢行、列车限速等特殊情况,司机判定列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,向列车调度员申请减吨。( )
A.正确
B.错误
[单选题]《行规》第28条货物列车临时减吨的办理程序中:遇天气不良、机车牵引力不足、临时限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨或加挂补机时,本务机车司机向( )提出申请,说明理由及减吨值。
A.车站值班员
B.车站调度员
C.助理值班员
D.调车区长
[单选题]遇天气不良、机车牵引力不足等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车无线调度通信设备通知( )或列车调度员。(操规)
A.后方站
B.前方站
C.两端站
[判断题]遇天气不良、机车牵引力不足等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前通知两端站车站值班员(列车调度员)。
A.正确
B.错误
[简答题]操规规定:遇天气不良、机车牵引力不足等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车无线调度通信设备通知( )或列车调度员。
[填空题]机车牵引力随着机车( )不同而变化的规律称为机车的牵引特性。
[单选题]机车轮周牵引力克服机车本身的运行阻力后,传至车钩处用于牵引车辆运行的那一部分牵引力称为( )牵引力。
A.粘着
B.车钩
C.最大
D.轮周
[填空题]机车牵引力按机械功的传递顺序,机车牵引力分为( )、轮周牵引力、车钩牵引力。
[单选题]机车的牵引力与机车速度之间的关系是( )。
A.机车速度提高,牵引力小
B.机车速度提高,牵引力大
C.机车速度与牵引力大小恒定
D.无确定关系