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发布时间:2023-10-06 03:58:33

[多项选择]在燃气涡轮喷气发动机中,一级涡轮所输出的功远大于一级压气机所消耗的功,这是因为().
A. 涡轮叶片比压气机叶片弯曲的程度大
B. 涡轮叶片比压气机叶片厚
C. 流过涡轮的燃气温度比流过压气机的空气温度高得多
D. 涡轮叶片比压气机叶片更耐高温

更多"在燃气涡轮喷气发动机中,一级涡轮所输出的功远大于一级压气机所消耗的功,"的相关试题:

[单项选择]在燃气涡轮喷气发动机中,如果用一级涡轮和一级压气机做比较,一级涡轮所输出的功()一级压气机所消耗的功.
A. 等于
B. 小于
C. 大于
D. 不确定
[单项选择]航空燃气涡轮发动机加速的条件是:涡轮输出的功率()压气机所消耗的功率。
A. 等于
B. 小于
C. 大于
D. 不等于
[多项选择]燃气涡轮发动机在过渡状态时,涡轮输出的功率可()压气机所消耗的功率.
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 不等于
[多项选择]燃气涡轮发动机工作时,涡轮传递给压气机的功率可以()压气机所消耗的功率.
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 不等于
[填空题]燃气在透平中所做的功大于压气机所消耗的()。
[单项选择]轴流式压气机中一级的增压比大约为().
A. 3:1~4:1
B. 1:1~5:1
C. 20:1~25:1
D. 1.15:1~1.35:1
[填空题]在气体燃料系统中,燃气增压过程需要消耗相当大的功率,因此,压气机常由()后带动。
[单项选择]航空燃气涡轮发动机的压气机效率().
A. 为压气机实际功与压气机理想绝热缩功之比
B. 为压气机理想绝热缩功与压气机实际功之比
C. 为压气机流动损失功与压气机实际功之比
D. 为压气机流动损失功与压气机理想绝热缩功
[单项选择]单转子燃气涡轮发动机中的轴流式压气机叶片的长度从第一级到最后一级是().
A. 逐级增大的
B. 逐级减小的
C. 逐级不变的
D. 逐级先增大后变小的
[单项选择]轴流式燃气涡轮发动机压气机的增压原理是:().
A. 叶轮对气体作功,使气体的温度降低、压力升高
B. 叶轮对气体作功,使气体的温度、压力都升高
C. 气体对叶轮作功,使气体的温度降低、压力升高
D. 气体对叶轮作功,使气体的温度、压力都升高
[填空题]透平机水洗的目的是:由于机组长期运行时压气机叶片积累污物及颗粒,导致燃气轮发电机组的功率输出降低,或机组排烟温度升高,因此周期性地对压气机叶片进行水洗,以保证机组在()下运行。
[单项选择]燃气涡轮发动机中压气机的功用是().
A. 增大进入发动机的空气流量
B. 压缩空气,提高空气的压力
C. 增大进入发动机的空气容积
D. 降低进入燃烧室的空气温度
[单项选择]在整台燃气轮机中,压气机与燃气透平相比,下列说法正确的是:()
A. 压气机的效率要比燃气透平高。
B. 对透平叶型要求要比燃气透平叶型。
C. 压气机的级数一定要比燃气透平多。
[多项选择]航空燃气涡轮发动机的压气机形式有:().
A. 离心式压气机
B. 轴流式压气机
C. 混合式压气机
D. 涡轮式压气机
[单项选择]燃气涡轮发动机中涡轮叶片比压气机叶片().
A. 厚,且弯曲程度大
B. 薄,且弯曲程度小
C. 薄,且弯曲程度大
D. 厚,且弯曲程度小
[单项选择]燃气涡轮发动机里,压气机叶片脏能导致().
A. 转速低
B. 排气温度低
C. 转速高
D. 排气温度高
[单项选择]在燃气涡轮喷气发动机中,轴流式压气机的级数()涡轮的级数.
A. 等于
B. 小于
C. 大于
D. 不确定
[单项选择]若压气机的轮缘功、压气机效率一定,则压气机进口空气总温越高,压气机增压比:().
A. 越大
B. 越低
C. 没有变化
D. 先增大后减小
[单项选择]燃气涡轮发动机的压气机喘振时,会引起:().
A. 排气温度升高,压气机性能恶化
B. 排气温度升高,压气机性能变好
C. 排气温度降低,压气机性能变好
D. 排气温度降低,压气机性能恶化

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