更多"在飞机转弯系统中，当飞机离开地面后，方向舵脚蹬不能再控制前轮转弯。"的相关试题:
[单项选择]飞机在地面，脚蹬操纵切入前轮转弯是靠：（）.
A. 转弯曲柄
B. 转弯计量活门
C. 离合器摇臂
D. 旋转作动器
[单项选择]对前轮转弯系统的操纵可以用转弯手轮或方向舵脚蹬，但（）.
A. 转弯手轮只能在起飞或着陆过程中使用。
B. 方向舵脚蹬只能在起飞或着陆过程中使用。
C. 转弯手轮和方向舵脚蹬对操纵前轮转弯没有什么规定。
D. 转弯手轮不能在飞机高速滑行时使用。
[填空题]转弯系统的输入机构中，（）用于飞机低速滑行转弯操纵，可获得较小的滑行转弯半径；（）用于飞机高速滑行（起飞和着陆过程）时的方向修正转弯。
[单项选择]737－300型飞机中，利用空地信号直接驱动前轮转弯脚蹬切入机构的部件是：（）.
A. 转换活门
B. 选择活门
C. 转弯作动筒
D. 旋转作动筒
[单项选择]牵引飞机转弯时（）。
A. 速度不得超过6km/h
B. 速度不得超过5km/h
C. 然后对所发现的损坏迹象细致检查以发现损坏的数据
D. 速度不得超过3km/h
[单项选择]飞机转弯的向心力是（）
A. 飞机的拉力
B. 方向舵上产生的气动力
C. 飞机升力的水平分力
[单项选择]是什么使飞机转弯（）.
A. 方向舵上产生的侧力
B. 升力垂直分量
C. 升力水平分量
[单项选择]如果驾驶员要使飞机转弯，需要同时操纵飞机的（）.
A. 方向舵和升降舵
B. 升降舵和副翼
C. 方向舵、升降舵
D. 方向舵和副翼
[单项选择]飞机前轮转弯系统为防止在飞行中与方向舵操纵发生干扰，采取的方法是安装一个：（）.
A. 自动定中机构。
B. 空/地感应机构。
C. 超压脱开机构。
D. 人工脱开机构。
[单项选择]在下面哪种情况下，可用转弯仪来指示飞机转弯时的坡度（）？
A. 飞机的地速保持一定，而且飞机无侧滑
B. 飞机转弯无侧滑
C. 飞机的真空速与转弯仪表面上标注的真空速应相等，而且飞机转弯中无侧滑
[单项选择]脚蹬操纵前轮转弯的最大角度（）
A. ±6度；
B. ±12度；
C. ±10度
[单项选择]飞机液压前轮转弯系统中往往不单独设置减摆器，它的减摆功能由实现。（）
A. 转弯伺服阀内的节流孔
B. 液压系统的流体阻力
C. 自动定中机构
D. 转弯作动筒进出口处设有节流孔
[单项选择]在前轮转弯系统中有飞机空/地感受装置.它的功用：（）.
A. 飞机在地面时，使系统释压，以便拖飞机。
B. 飞机离地后前轮自动刹车以便收入轮舱。
C. 飞机离地后解除对前轮转弯系统的操纵作用。
D. 飞机离地后使方向舵操纵系统衔接。
[单项选择]偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是（）
A. 内侧机翼阻力大
B. 外侧机翼阻力大
C. 相等
[单项选择]如果同时使用转弯手轮和方向舵脚蹬，则：（）.
A. 手轮超控脚蹬
B. 脚蹬超控手轮
C. 在转弯角度小于7度时，脚蹬超控手轮
D. 起飞滑跑速度大于60KT时，脚蹬超控手轮
[单项选择]飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是（）
A. 转弯外侧阻力比内侧的大
B. 转弯外侧升力比内侧的大
C. 转弯外侧阻力比内侧的小
[单项选择]偏航阻尼和转弯协调功能向方向舵脚蹬（）。
A. 提供反馈
B. 不提供反馈
C. 偏航阻尼提供反馈而协调转弯不提供反馈
[单项选择]飞机转弯时，飞行员会感到自己变重，原因是（）.
A. 飞机重力大
B. 飞机速度大
C. 飞机的拉力大
D. 飞机承受了大于1G正过载
