更多"[填空题]当某一计轴区段出现棕光带，行调通知车站利用行车间隔进行计__"的相关试题:
[判断题]施工结束后，计轴区段因受干扰出现粉红光带或棕光带时，原则上行调须组织压光带的车厂列车至少提前30分钟出厂。当需组织列车反向运行压光带时，行调须及时向有关车站布置行车计划。
A.正确
B.错误
[单选题]计轴区段受扰故障时，车站对故障计轴区段进行预复位操作后，行调组织首列车限速（）km/h通过该区域。
A.10
B.15
C.25
D.45
[单选题]计轴区段受扰故障时，线路空闲后，车站在LCS上对计轴区段进行预复位操作，行调组织首列车限速（）km/h通过该区域。
A.10
B.15
C.25
D.45
[判断题]在非CBTC模式下，根据计轴区段长短的不同，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段，一个ATP区段的长度不少于一列电客车的长度。
A.正确
B.错误
[判断题]在CBTC模式下，根据计轴区段长短的不同，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段。
A.正确
B.错误
[判断题]若始端信号机内方第一计轴区段故障，引导信号开放时间为25秒，超时将自动关闭，车站或行调需要再次开放引导信号直到列车进入信号机内方第一计轴区段。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]若信号机内方第一计轴区段故障，则在列车进入信号机内方第一计轴区段之前，必须每隔（ ）秒内办理一次引导操作以使引导信号保持开放。
A.10
B.15
C.20
D.25
[多选题]有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，在确认该区段确实（）且计轴故障区段无 、上电锁闭时，可办理强转道岔操作。
A.无车占用
B.进路锁闭
C.道岔单锁
D.引导总锁
[填空题] 是通过评估室外计轴区段计入及计出的轴数来判断此区段是否空闲
[判断题]计轴受扰后，对计轴区段远程预复位后，区段恢复正常。 （）
A.正确
B.错误
[判断题]计轴区段当通信车占用时，区段呈现红色（）
A.正确
B.错误
[简答题]请描述出现棕光带并且需要进行预复位的处理步骤？
[判断题]两个计轴点代表两个计轴区段（）
A.正确
B.错误
[判断题]在CBTC 模式下，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP 区段，一个ATP 区段的长度不少于一节车厢的长度。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]5号线计轴区段当通信车占用时，区段呈现红色（）
A.正确
B.错误
[判断题]计轴区段显示稳定粉色表示计轴处于占用状态。（ ）
A.正确
B.错误
