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[单选题]若信号机内方第一计轴区段故障，则在列车进入信号机内方第一计轴区段之前，必须每隔（ ）秒内办理一次引导操作以使引导信号保持开放。
A.10
B.15
C.20
D.25
[单选题]若始端信号机内方第一计轴区段故障，引导信号开放时间为()秒，超时将自动关闭.
A. 15
B. 25
C. 35
D. 45
[判断题]在非CBTC模式下，根据计轴区段长短的不同，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段，一个ATP区段的长度不少于一列电客车的长度。
A.正确
B.错误
[判断题]在CBTC模式下，根据计轴区段长短的不同，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段。
A.正确
B.错误
[单选题]计轴区段受扰故障时，线路空闲后，车站在LCS上对计轴区段进行预复位操作，行调组织首列车限速（）km/h通过该区域。
A.10
B.15
C.25
D.45
[单选题]计轴区段受扰故障时，车站对故障计轴区段进行预复位操作后，行调组织首列车限速（）km/h通过该区域。
A.10
B.15
C.25
D.45
[多选题]有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，在确认该区段确实（）且计轴故障区段无 、上电锁闭时，可办理强转道岔操作。
A.无车占用
B.进路锁闭
C.道岔单锁
D.引导总锁
[填空题] 是通过评估室外计轴区段计入及计出的轴数来判断此区段是否空闲
[判断题]计轴受扰后，对计轴区段远程预复位后，区段恢复正常。 （）
A.正确
B.错误
[判断题]计轴区段当通信车占用时，区段呈现红色（）
A.正确
B.错误
[判断题]两个计轴点代表两个计轴区段（）
A.正确
B.错误
[判断题]在CBTC 模式下，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP 区段，一个ATP 区段的长度不少于一节车厢的长度。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]2号线连锁边界出现计轴区段受扰，根据受扰区段的位置，由临近设备集中站操作计轴预复位。
A.正确
B.错误
[判断题]5号线计轴区段当通信车占用时，区段呈现红色（）
A.正确
B.错误
[判断题]计轴区段显示稳定粉色表示计轴处于占用状态。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]5号线道岔区段受扰，通过按压复零板上按钮及转动计轴钥匙，可使计轴区段恢复常态（）
A.正确
B.错误
