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[单项选择]当船舶逐渐接近台风时，气压和风力变化为（）。
A. 气压下降，风力减小
B. 气压上升，风力减小
C. 气压下降，风力增大
D. 气压上升，风力增大
[单项选择]在北半球当船舶逐渐接近台风时，气压和风力变化为（）。
A. 气压下降，风力减小
B. 气压上升，风力减小
C. 气压下降，风力增大
D. 气压上升，风力增大
[单项选择]当船舶逐渐脱离台风时，气压和风力变化为（）。
A. 气压下降，风力减小
B. 气压上升，风力减小
C. 气压下降，风力增大
D. 气压上升，风力增大
[单项选择]在南半球当船舶逐渐脱离台风时，气压和风力变化为（）。
A. 气压上升，风力增大
B. 气压上升，风力减小
C. 气压下降，风力增大
D. 气压下降，风力减小
[单项选择]
当船舶从气旋暖锋前接近气旋时可以观测到（）。
Ⅰ．气压逐渐下降；
Ⅱ．气压微降后升；
Ⅲ．出现连续性降水；
Ⅳ．出现阵性降水；
Ⅴ．风向随时间逆转；
Ⅵ．气温逐渐升高。
A. Ⅰ，Ⅲ，Ⅵ
B. Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
C. Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ，Ⅵ
D. Ⅱ，Ⅳ～Ⅵ
[单项选择]
当船舶从锋面气旋低纬一侧接近气旋时出现如下天气现象（）。
Ⅰ．气压逐渐下降；
Ⅱ．气压微降后升；
Ⅲ．出现连续性降水；
Ⅳ．出现阵性降水；
Ⅴ．气温逐渐降低；
Ⅵ．气温逐渐升高。
A. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅵ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅵ
C. Ⅰ～Ⅳ，Ⅵ
D. Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
[单项选择]船舶观测气压时，空盒气压表的放置通常为（）。
A. 国外船上的表和国产表均悬挂在墙壁上使用
B. 国外船上的表水平放置使用，国产表悬挂在墙壁上使用
C. 国外船上的表和国产表均水平放置使用
D. 国外船上的表悬挂在墙壁上使用，国产表水平放置使用
[单项选择]一般船舶在接近港口附近时，通常备车时机在：（）
A. 至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时
B. 至锚地前剩余航程10海里或提前1小时
C. 至锚地前剩余航程20海里或提前2小时
D. 至锚地前剩余航程30海里或提前3小时
[单项选择]有集中式空调的船舶空调舱室室内气压与大气压相比（）。
A. 略高
B. 略低
C. 相等
D. A或B或C
[单项选择]一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时，通常备车时机在：（）
A. 至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时
B. 至锚地前剩余航程10海里或提前1小时
C. 至锚地前剩余航程20海里或提前2小时
D. 至锚地前剩余航程30海里或提前3小时
[单项选择]
北太平洋西行船舶穿越锋面气旋，观测到（）。
Ⅰ．气压先逐渐降低后迅速升高；
Ⅱ．风向SE-SW-NW；
Ⅲ．气温先迅速降低后逐渐升高；
Ⅳ．气温先逐渐升高后迅速降低；
Ⅴ．气压先逐渐升高后迅速降低；
Ⅵ．风向SE-E-NW。
A. Ⅱ，Ⅳ，Ⅵ
B. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C. Ⅲ，Ⅴ，Ⅵ
D. Ⅰ，Ⅲ，Ⅴ
[单项选择]使用回转式起重机装卸货时，若船舶横倾接近5度或风大时，应：（）
A. 避免在最小幅度处旋转
B. 快速旋转
C. 避免在最大幅度处旋转
D. 待横倾矫正后再作业
[判断题]高速船舶靠泊码头，一般情况下，当船舶接近码头时先出首缆。
