更多"关于MR接收线圈产生的感应电流的特点描述中正确的是（）"的相关试题:
[单项选择]根据法拉第定律MR接收线圈产生的感应电流的特点是（）
A. 感应电流的大小和横向磁化矢量成反比
B. 感应电流随时间周期的增加而增加的振荡电流
C. 感应电流又称之为自由感应增益
D. 感应电流的幅度呈线性变化
E. 感应电流的幅度呈指数变化
[单项选择]目前使用的6FF40感应线圈系由3个发射线圈和（）深感应接收线圈及中感应接收线圈组成。
A. 3个；5个
B. 4个；3个
C. 5个；6个
D. 3个；6个
[单项选择]有关MR线圈的描述不正确的是（）
A. 线圈分为体线圈、头线圈及各种表面线圈
B. 体线圈信噪比最低
C. 表面线圈信噪比最低
D. 成像组织与线圈之间的距离越近信号强度越高
E. 检查时选择合适的表面线圈
[单项选择]一体化机车信号接收线圈单个接收线圈的每路电感量应不小于（）mH。
A. 30
B. 50
C. 60
D. 80
[单项选择]JT-C机车信号双路接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于（）。
A. 35%
B. 20%
C. 15%
D. 10%
[填空题]JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
[判断题]感应测井时,地层涡流在接收线圈中产生的感应电动势与地层电阻率成正比。
[单项选择]机车信号接收线圈中心与轨面中心偏移小于（）mm，接收线圈安装孔相距350±1mm，孔径21mm。
A. ±15
B. ±5
C. ±2
D. ±1.5
[单项选择]安装机车信号双路接收线圈时，左右2个接收线圈外壳上表面的指示箭头必须（），以免同名端接反。
A. 方向都朝前
B. 方向相反
C. 方向一致
D. 方向都朝后
[单项选择]一体化机车信号，A机为工作主机，地面发送绿灯信息，这时A接收线圈断线，B接收线圈正常，机车信号会显示（）。
A. 白灯
B. 绿灯
C. 灭灯
D. 红灯
[单项选择]国内的普通内燃和电力机车安装接收线圈，静态时，接收线圈的安装高度是线包底面距离轨面应为（）。
A. 150mm±5mm
B. 155mm±5mm
C. 150mm±10mm
D. 155mm±10mm
[单项选择]双感应测井中在接收线圈中感应产生的有用信号与无用信号的相位差为（）。
A. 180°
B. 90°
C. 45°
D. 120°
[单项选择]精囊腺MR解剖及信号特点的描述，错误的是（）
A. 位于膀胱三角部分后边的两侧
B. 前列腺的后上方
C. 呈分叶状长形的囊
D. 位于前列腺的后下方
E. SE序列T1加权呈中等信号，T2加权呈高信号
[单项选择]JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。
A. 单路接收线圈
B. 单路接收线圈并联
C. 双路接收线圈并联
D. 双路接收线圈
[单项选择]JT-C型机车信号的一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于（）
A. 5%
B. 10%
C. 15%
D. 20%
[单项选择]为了保证机车信号发码信息正常接收，在以接收线圈中心为基准的四周范围内（）。
A. 不应有大体积的金属物体
B. 不能有遮挡物
C. 不能有电磁干扰
D. 不能有简易环线
[填空题]机车接收线圈的线包底部距钢轨轨面为（），线圈中心距离钢轨轨面中心为0±5mm。
[单项选择]磁共振成像中有关发射接收一体化线圈工作情况的描述正确的是（）
A. 线圈在接收回波信号的同时发射RF脉冲对组织进行激励
B. 线圈不间断地接收回波信号，不需要发射RF脉冲对组织进行激励
C. 线圈先不间断地接收回波信号，在不停止接收回波信号的情况下发射RF脉冲对组织进行激励
D. 线圈先发射RF脉冲对组织进行激励，在不停止发射RF脉冲的情况下接收回波信号
E. 线圈先发射RF脉冲对组织进行激励，在停止发射RF脉冲后接收回波信号
