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[单项选择]关于MR接收线圈产生的感应电流的特点描述中正确的是（）
A. 感应电流随时间周期的增加而增加的振荡电流
B. 感应电流的大小和横向磁化矢量成正比
C. 感应电流的幅度呈线性降低变化
D. 感应电流的振幅随时间周期而增大
E. 感应电流的幅度呈指数性升高变化
[单项选择]目前使用的6FF40感应线圈系由3个发射线圈和（）深感应接收线圈及中感应接收线圈组成。
A. 3个；5个
B. 4个；3个
C. 5个；6个
D. 3个；6个
[单项选择]一体化机车信号接收线圈单个接收线圈的每路电感量应不小于（）mH。
A. 30
B. 50
C. 60
D. 80
[单项选择]JT-C机车信号双路接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于（）。
A. 35%
B. 20%
C. 15%
D. 10%
[填空题]线圈中感应电动势的方向可以根据（）定律及线圈的（）定则来判。
[填空题]JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
[单项选择]机车信号接收线圈中心与轨面中心偏移小于（）mm，接收线圈安装孔相距350±1mm，孔径21mm。
A. ±15
B. ±5
C. ±2
D. ±1.5
[单项选择]安装机车信号双路接收线圈时，左右2个接收线圈外壳上表面的指示箭头必须（），以免同名端接反。
A. 方向都朝前
B. 方向相反
C. 方向一致
D. 方向都朝后
[单项选择]一体化机车信号，A机为工作主机，地面发送绿灯信息，这时A接收线圈断线，B接收线圈正常，机车信号会显示（）。
A. 白灯
B. 绿灯
C. 灭灯
D. 红灯
[单项选择]国内的普通内燃和电力机车安装接收线圈，静态时，接收线圈的安装高度是线包底面距离轨面应为（）。
A. 150mm±5mm
B. 155mm±5mm
C. 150mm±10mm
D. 155mm±10mm
[单项选择]线圈中感应电动势的放行可以根据（）定律，并应用线圈的右手螺旋定则来判定。
A. 欧姆
B. 基儿霍夫
C. 楞次
D. 戴维南
[单项选择]JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。
A. 单路接收线圈
B. 单路接收线圈并联
C. 双路接收线圈并联
D. 双路接收线圈
[单项选择]JT-C型机车信号的一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于（）
A. 5%
B. 10%
C. 15%
D. 20%
[单项选择]为了保证机车信号发码信息正常接收，在以接收线圈中心为基准的四周范围内（）。
A. 不应有大体积的金属物体
B. 不能有遮挡物
C. 不能有电磁干扰
D. 不能有简易环线
[填空题]机车接收线圈的线包底部距钢轨轨面为（），线圈中心距离钢轨轨面中心为0±5mm。
[简答题]简述感应测井仪发射、接收线圈的基本工作过程。
[单项选择]根据愣次定律判断，当线圈中磁通要减少时，感生磁场的方向与原磁场的方向（）。
A. 相同
B. 相反
C. 无关系
D. 有关系
[单项选择]根据愣次定律判断，当线圈中磁通要增加时，感生磁场的方向与原磁场的方向（）。
A. 相同
B. 相反
C. 无关系
D. 有关系
