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[单选题]单选题:一号线电客车每个线控器有( )个控制板。
A.2
B.1
C.6
D.4
[判断题]判断题:一号线电客车1台线控器只能控制1台空调机组。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题:对一号线电客车空调线控器描述正确的有( )。
A.可以显示空调当前运行模式及温度
B.可以显示空调故障
C.可以通过线控器单独控制空调
D.联接空调机组与TMS之间通讯
[单选题]单选题:一号线电客车电路测量空调AC380V电源正常,线控器报三相电缺相保护,可能故障为( )。
A.主控板
B.送风机变频板
C.压缩机变频板
D.线控器控制板
[多选题]多选题:对一号线电客车空调线控器单独控制主界面描述正确的是( )。
A.有用户控制选项
B.有应急控制选项
C.有风压显示选择
D.有温度显示选项
[判断题]判断题:一号线电客车2台空调都有故障代码20,会以A,B20的形式显示。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:一号线电客车门控器故障代码65指的是( )。
A.隔离,退出服务
B.障碍物检测
C.电机故障
D.电磁铁故障
[单选题]单选题:一号线电客车门控器故障代码61指的是( )。
A.该门被隔离,退出服务
B.该门出现障碍物检测
C.该门出现电机故障
D.该门编码器出了故障
[单选题]单选题:一号线电客车门控器故障代码64指的是( )。
A.该门被隔离,退出服务
B.该门出现障碍物检测
C.该门出现电机故障
D.该门编码器出了故障
[多选题]一号线电动客车主控手柄包含哪些挡位（ ）
A.牵引
B.惰性
C.向前
D.制动
E.向后
[单选题]单选题:一号线电客车受电弓哪些部件需要电气控制( )。
A.控制箱
B.ADD箱
C.气囊
D.平衡杆
[多选题]多选题:当一号线电客车TMS报出EDCU一般故障时,可能的故障原因有( )。
A.电磁铁吸合时间过长
B.110V 电源故障
C.110V 低电压
D.TMS或信号给门控器的未知命令
[多选题]多选题:一号线电客车送风机变频器故障对空调机功能影响是( )。
A.2台送风机无法启动
B.1台送风机无法启动
C.无法实现制冷效果
D.对制冷无影响
[简答题]问答题:一号线电客车空调升压模块故障对空调开启模式影响。
[多选题]多选题:一号线电客车空调机组A20故障(三相电缺相保护)时( )。
A.压缩机无法启动
B.轴流风机无法启动
C.送风机无法启动
D.送风机可以启动
[多选题]一号线电动客车辅助逆变器故障仅满足（ ）蓄电池能够维持45分钟应急供电。
A.牵引制动有效
B.应急通风
C.紧急照明
D.空压机正常工作
[多选题]下列对一号线电动客车故障处理描述不正确的是（ ）
A.电动客车车门故障处理具体程序按照《电客车故障应急处理指南》执行。
B.电动客车故障被迫停车后，司机应立即使用对讲机通知行车调度员，根据需要申请救援。
C.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min，司机确认无法处理或4min后还无法动车时，通过行车调度员向检修调度员提出技术支援的请求，同时继续处理故障。
D.对电动客车的故障处理时间原则上为8min，如仍不能动车时，由行车调度员确定处理办法，当决定救援时，行车调度员通知司机不得再移动车辆并按规定作好救援的防护连挂工作。
E.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min，司机确认无法处理或4min后还无法动车时，通过信息调度员向检修调度员提出技术支援的请求，同时继续处理故障。
