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[多选题]下列哪些情况或故障运营列车须就近站清客下线？
A.列车停放制动不缓
B.客室车门故障且无法隔离到位，
需操作关门旁路
C.操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无
法操作
D.全列车切除2节车及以上单车制动截断塞门
E.司机室照明无法使用
[判断题]发生列车停放制动不缓故障时，运营列车须就近站清客下线。
A.正确
B.错误
[单选题]（）客室照明须就近站清客下线
A.1节车及以上客室照明全部不亮
B.2节车及以上客室照明全部不亮
C.3节车及以上客室照明全部不亮
D.4节车及以上客室照明全部不亮
[判断题]全列车切除1节单车制动截断塞门，运营列车须就近站清客下线。
A.正确
B.错误
[多选题]按照应急故障处理指南厦门地铁1号线电客车下列可能需要清客下线的故障有（ ）
A.车门无法关闭
B.空调故障
C.LCD显示故障
D.广播故障
[多选题]按照应急故障处理指南厦门地铁2号线电客车下列可能需要清客下线的故障有（ ）
A.车门无法关闭
B.空调故障
C.LCD显示故障
D.广播故障
[单选题]电客车蓄电池温度异常两组超过（ ）摄氏度；任一组超过55摄氏度，运营列车须就近站清客下线。
A.50
B.45
C.40
D.60
[单选题]（ ）负责5分钟以下晚点故障分析，及 5分钟以下晚点、清客、下线故障定责。参与对5分钟以上晚点故障、重大设备故障的分析
A.设备维修部
B.检修一部
C.车厂部
D.架大修部
[单选题] 弓网故障处理原则:接报有爆炸声,事发列车限速( )就近清客退出服务。组织后续列车清客限速25km/h进行确认,安排供电人员巡视。
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.25km/h
[判断题]接报有爆炸声，事发列车限速 25km/h 就近清客退出服务。组织后续列车清客限速25km/h进行确认，安排供电人员巡视。
A.正确
B.错误
[单选题] 电客车故障时,故障车在车站时应( )再连挂;在区间时,连挂完毕后到就近车站清客;
A.先清客
B.先对标
C.先牵引
D.先后退
[判断题]当列车在运行中发生不能保障安全运 行的故障时，应优先选择在车站清客，故障列车退出运营。
A.正确
B.错误
[填空题]故障及特殊情况清客作业限时 ，清客完毕车站向司机显示 手信号。
[多选题]当故障列车需清客时，清客与救援的先后顺序（ ）
A.列车车门与滑动门或应急门有一个及以上能够对位时，原则上先清客，后救援。
B.列车无车门与滑动门、应急门对位时，原则上先救援，后清客。
C.司机无法确认对位车门时，可要求车站工作人员现场确认后。
D.司机可自行主张
E.司机无法确认对位车门时，按无门对位执行。
[判断题]清客的方式有：站台清客、区间列车清客、站台列车清客、车站清客
A.正确
B.错误
[填空题] 故障及特殊情况清客作业限时( ),清客完毕车站向列车司机显示( )手信号,列车司机确认具备行车条件后联系行车调度员动车。
