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[单选题]十号线电客车编组形式为( )。
A.+Tc1-Mp1–M1–M2–Mp2–Tc2+
B.+Tc-Mp-M-M-Mp-Tc+
C.+Tc-Mp-M-T-Mp-Tc+
D.-Tc+Mp+M+T+Mp+Tc-
[单选题]九号线电客车编组形式为( )。
A.+Tc1-Mp1–M1–M2–Mp2–Tc2+
B.+Tc-Mp-M-M-Mp-Tc+
C.+Tc-Mp-M-T-Mp-Tc+
D.-Tc+Mp+M+T+Mp+Tc-
[单选题]1号线线一列电客车的编组形式为:()。
A.A.=TMc-Mp-Mp-TMc=
B.B.+TMc-Mp-Mp-TMc+
C.-C.TMc=Mp=Mp=TMc-
D.D.=TMc-Mp=Mp-TMc=
[单选题]南宁市轨道交通3号线电客车采用( )编组形式。
A.2动4拖
B.3动3拖
C.5动1拖
D.4动2拖
[单选题]2号线及城郊线电客车采用B型车,由六节车辆(两个列车单元)编组而成,每列车采用的编组形式为:=A-B-C*C-B-A=。“A”车为带有一个司机室的拖车,“B”车为装有受电弓的动车,“C”车为无受电弓的动车,“*”为( )。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久牵引杆
D.全永久牵引杆
[单选题]下列哪项编组形式为长沙地铁电客车编组? ( )
A.=A1*B1*C1-C2*B2*A2=
B.-A1=B1=C1*C2=B2=A2-
C.*A1-B1-C1=C2-B2-A2*
D.=A1-B1-C1*C2-B2-A2=
[单选题]5号线电客车采用A型车,由六节车辆(两个列车单元)编组而成每列车采用编组形式为:*A+B+C+C+B+A*。“A”车为带有一个司机室的拖车(Tc车),“B”车为带受电弓的动车(Mp车),“C”车为无受电弓的动车(M车), “+”为( ),“*”为半自动车钩。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久牵引杆
D.全永久牵引杆
[单选题]5号线电客车采用A型车,由六节车辆(两个列车单元)编组而成,每列车采用4动2拖的编组形式为:*A+B+C+C+B+A*。“C”车为( )。
A.带有司机室的拖车
B.带有受电弓的动车
C.带有司机室的动车
D.不带受电弓的动车
[单选题]1号线电客车采用B型车,由六节车辆(两个列车单元)编组而成,每列车采用4动2拖的编组形式为:=A-B-C*C-B-A=。“A”车为带有一个司机室的拖车,“B”车为装有受电弓的动车,“C”车为无受电弓的动车,“-”为( )。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久牵引杆
D.全永久牵引杆
[单选题]1号线电客车采用B型车,由六节车辆(两个列车单元)编组而成,每列车编组形式为:=A-B-C*C-B-A=。“A”车为带有一个司机室的拖车,“B”车为装有受电弓的动车,“C”车为无受电弓的动车,“*”为( )。
A.全自动车钩
B.全永久牵引杆
C.半自动车钩
D.半永久牵引杆
[判断题]1号线电客车编组形式为:+Tc * Mp *M = M * Mp * Tc +,其中,“+”为全自动车钩,“=”为半自动车钩“*”为半永久牵引杆,“Tc”为带司机室的拖车,“Mp”为带受电弓的动车,“M”为不带受电弓的动车。( )
A.正确
B.错误