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[判断题]一个受电弓故障但未触发列车停车时，运行至终点站退出运营；两个受电弓故障，处理无效时可正常上线。
A.正确
B.错误
[简答题]受电弓故障但未触发列车停车时，运行至终点站退出运营；两个受电弓故障，处理无效时，该车退出运营。
[判断题]正线列车弓网故障处理时车辆抢险人员在处理受电弓前，必须将事故受电弓气路阀门切断，防止受电弓绑扎后异常升起，造成接触网跳闸。
A.正确
B.错误
[多选题]动态受流性能是受电弓在高速滑动接触中所具有的导电能力，受（ ）和受电弓滑板材质、列车运行速度等因素的影响。
A.接触悬挂的弹性系数
B.接触线坡度
C.接触线材质
D.受电弓稳定抬升力
E.线路条件
F.略
[判断题]列车采用接触网受电弓受电，受电弓采用气动弓，安装在Mp车二位端车顶，在整列车的两个Mp车上分别设置紧急升弓脚踏泵和辅助升弓压缩机。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓在降弓时，发现单弓落弓显红，同时确认两个受电弓均已落下，测量降弓状态继电器发现其A1脚无电，则原因可能是降弓位置传感器距离过大。
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓落弓按钮指示灯亮，说明全列车（）受电弓落到位。
A.1个
B.2个
C.3个
D.全部
[判断题]只有在2个受电弓同时升起时，列车才能牵引动车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]地铁列车受电弓的接触压力只与受电弓的静特性有关。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]断、送电作业前检查列车受电弓的状态和位置，确认受电弓处于降弓位置。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在列车最大车速时可能达到的最大轮廓线。
A.正确
B.错误
[单选题]HXD1C型电力机车在一端司机室操纵列车运行,如遇受电弓发生故障,此时应将受电弓模式选择开关选择在( )位。
A.“弓1”
B.“弓2”
C.“自动”
[单选题]CR400AF动车组受电弓切除前，需降下受电弓，列车速度应小于（）km/h。
A.120
B.160
C.200
D.250
[单选题]CR300AF型动车组受电弓切除前，需降下受电弓，列车速度应小于( )km/h。
A.200
B.80
C.160
D.250
[多选题]断、送电作业前检查列车受电弓的（）和位置，确认受电弓处于（）位置。
A.状态
B.气路截断塞门
C.降弓
D.略
E.略
F.略
G.略
H.略
