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[单项选择]（）不是反应器开车时温度升不上去的原因。
A. 汽包内有不凝气
B. 汽包没有排污
C. 开车蒸汽加入量少
D. 开车泵没开
[单项选择]碳三加氢（液相加氢）反应器开车时要先对反应器气相充压，其作用是（）。
A. 冷却床层
B. 预热床层
C. 防止液相物料急剧气化，使反应器低温受损
D. 防止催化剂受热不均
[多项选择]碳二加氢反应器开车时，需要注意的有（）。
A. 反应器的入口温度
B. 反应器床层温升
C. 反应器的床层温度
D. 反应器出口温度
[多项选择]碳三加氢反应器开车时应注意的事项有（）。
A. 确认反应器联锁全部投用
B. 确认系统盲板正确拆装
C. 系统氮气置换合格
D. 各安全阀旁路、导淋关闭
[多项选择]原始开车时，碳三加氢反应器开车前要进行（）。
A. 催化剂还原
B. 催化剂干燥
C. 催化剂氧化
D. 催化剂再生
[单项选择]甲烷化反应器开车时，冷箱压力是由来控制的（）。
A. 反应器入口放火炬控制
B. 反应器出口放火炬控制
C. 反应器出口安全阀旁路控制
D. 湿氢外送量来控制上
[判断题]碳三反应器开车时，氢气(补压线)根部阀应关闭，防止氢气窜入反应器，影响催化剂活性及选择性。
[判断题]甲烷化反应器开车时床层用氮气预热到150℃以上即可。
[单项选择]碳二加氢反应器开车时，不须具备的条件是（）。
A. 裂解气压缩机运转正常
B. 丙烯制冷压缩机运转正常
C. 乙烯制冷压缩机运转正常
D. 膨胀机运转正常
[单项选择]碳三加氢反应器开车时，下列说法不正确的是（）。
A. 反应器各联锁都已投用
B. 系统露点合格
C. 系统氮气置换合格
D. 确认系统盲板正确拆装
[单项选择]碳二加氢反应器开车时，关于入口温度的控制正确的是（）。
A. 温度越低越好
B. 温度越高越好
C. 控制在设计温度左右
D. 没有特殊要求
[单项选择]甲烷化反应器开车时，升温用的氮气软管用完后应（）。
A. 关闭阀门即可
B. 脱除软管
C. 保持常开
D. 没有特殊要求
[单项选择]生产HDPE时，D400反应系统开车时，反应器温度达到（）℃时，开始加入催化剂。
A. 60
B. 73
C. 68
D. 90
[单项选择]碳二加氢反应器开车时，对脱乙烷塔顶馏分要求正确的是（）。
A. 碳三含量尽可能少
B. 碳二含量尽可能少
C. 乙炔含量越高越好
D. 乙烯越低越好
[多项选择]碳二加氢反应器在开车时发生飞温，可能的原因有（）。
A. 开车前氢气内漏入反应器
B. 投用氢气过快
C. 催化剂活性过高
D. 催化剂选择性过高
[单项选择]碳二加氢反应器开车时，为减少乙烯损失，控制最为关键的参数是（）。
A. 反应温度
B. 反应压力
C. 氢炔比
D. CO含量
[多项选择]反应器在开车时出现飞温一定要检查（）。
A. 进入反应器床层的丁二烯含量是否超标
B. CO注入量是否正常
C. 现场反应器出口冷却水投用是否正常
D. 进入反应器物料流量是否过低
[多项选择]甲烷化反应器（绝热式）开车时，对进料中的乙烯浓度要求十分严格，其原因有（）。
A. 乙烯会使催化剂中毒
B. 乙烯会聚合并使催化剂慢慢失活
C. 乙烯加氢是强放热反应，会造成反应器飞温
D. 高温下乙烯分解成碳使催化剂性能下降
[单项选择]开车时反应器烧氨操作的主要目的是（）。
A. 提升反应器床层温度
B. 降低反应器出口气体尾氧含量
C. 恢复反应器催化剂活性
D. 提升反应器催化剂活性
