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[单项选择]碳二加氢反应器开车时，为减少乙烯损失，控制最为关键的参数是（）。
A. 反应温度
B. 反应压力
C. 氢炔比
D. CO含量
[多项选择]碳二加氢反应器开车时，需要注意的有（）。
A. 反应器的入口温度
B. 反应器床层温升
C. 反应器的床层温度
D. 反应器出口温度
[单项选择]碳二加氢反应器开车时，不须具备的条件是（）。
A. 裂解气压缩机运转正常
B. 丙烯制冷压缩机运转正常
C. 乙烯制冷压缩机运转正常
D. 膨胀机运转正常
[单项选择]分离系统碳二加氢反应器一段入口温度控制是采用（）。
A. 串级控制
B. 比值控制
C. 超驰控制
D. 分程控制
[单项选择]碳二加氢反应器开车时，对脱乙烷塔顶馏分要求正确的是（）。
A. 碳三含量尽可能少
B. 碳二含量尽可能少
C. 乙炔含量越高越好
D. 乙烯越低越好
[多项选择]碳二加氢反应器在开车时发生飞温，可能的原因有（）。
A. 开车前氢气内漏入反应器
B. 投用氢气过快
C. 催化剂活性过高
D. 催化剂选择性过高
[判断题]当提高碳二加氢反应器入口温度后，反应器出口乙炔仍超标，此时应判断反应器应该进行再生。
[单项选择]碳二加氢反应器入口氢炔比是采用（）来控制的。
A. 串级
B. 比值
C. 超驰
D. 分程
[单项选择]碳二加氢反应器温度上涨，但不是很快，最有效的处理方法是（）。
A. 一发现温度上升较快即关闭氢气阀
B. 停止入口加热
C. 降低入口氢炔比
D. 适当注入粗氢
[判断题]碳二加氢反应器正常停车前将各段入口温度降低，防止反应器飞温。
[多项选择]原始开车时，碳三加氢反应器开车前要进行（）。
A. 催化剂还原
B. 催化剂干燥
C. 催化剂氧化
D. 催化剂再生
[单项选择]碳二加氢反应器的温度联锁不包括（）。
A. 反应器入口温度联锁
B. 反应器床层上部温度联锁
C. 反应器床层中部温度联锁
D. 反应器床层下部温度联锁
[判断题]碳二加氢反应器出口控制乙炔<5PPm，目的是防止乙炔超标影响乙烯产品质量。
[多项选择]碳二加氢反应器出口主要控制指标有（）。
A. 乙烯含量
B. 乙炔含量
C. 氢气含量
D. 乙烷含量
[多项选择]碳三加氢反应器开车时应注意的事项有（）。
A. 确认反应器联锁全部投用
B. 确认系统盲板正确拆装
C. 系统氮气置换合格
D. 各安全阀旁路、导淋关闭
[判断题]碳二加氢反应器催化剂中毒，则应提高入口温度，同时要求碱洗调整，如中毒较深，则切出反应器。
[判断题]当碳二加氢反应器出口乙炔超标，床层温升逐渐下降，乙烯精馏塔塔压频繁超驰，提高入口温度，仍不见好转时，可判断催化剂中毒。
[单项选择]碳二加氢催化剂在活化温度下要恒温（）小时。
A. 3～5
B. 8～10
C. 10～24
D. 24～48
[单项选择]提高碳二加氢反应器的进料温度，不会使（）。
A. 绿油生成量加大
B. 催化剂活性提高
C. 催化剂选择性下降
D. 乙炔加氢速度变慢
