更多"[单选题](28152)车轮与闸瓦间的摩擦是属于一种( )。(1.0分"的相关试题:
[单选题]车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的（ ）。
A.增大而增大
B.增大而减小
C.减小而减小
D.变化而保持不变
[判断题]车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的增大而减少。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]影响车轮与闸瓦间摩擦系数大小的因素有()。
A.列车运行速度
B.闸瓦压力、温度、硬度、材质
C.闸瓦形状和摩擦面大小
D.空气湿度
[填空题]车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的()而减少。
[单选题]在（ ）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫做闸瓦间隙。
A.制动
B.阶段缓解
C.局部减压
D.缓解
[填空题]在 ( ) 状态下,闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。
[单选题]车轮与闸瓦间的摩擦系数随列车运行速度的( )。
A.增大而增大
B.增大而减小
C.变化不大
D.保持不变
[判断题]为取得合理的制动率，车轮的最大闸瓦压力与轴载荷的比值须不大于黏着系数与闸瓦摩擦系数的比值。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]-A-017 4 2 5
车轮与闸瓦间的摩擦系数随列车运行速度的( )。
A.增大而增大
B.增大而减小
C.变化不大
D.保持不变
[判断题]更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。（）
A.正确
B.错误
[单选题]制动时通过闸瓦压紧车轮,轮瓦间发生摩擦,使列车的动能通过轮瓦间的摩擦变成热能逸散到大气中去,并产生制动力的制动方式是( )。
A.踏面制动
B.盘形制动
C.电阻制动
D.再生制动
[判断题]闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。
A.正确
B.错误
[判断题]闸瓦紧压滚动着的车轮踏面,通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气,并产生制动力的制动方式称为摩擦制动。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 人力制动机制动时，通过( )的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。
A.基础制动装置
B.制动缸
C.闸瓦阻力
D.三通阀
[判断题]造成踏面剥离的原因主要有车轮材质不良，踏面与钢轨接头间的冲击，闸瓦的强烈摩擦使表面产生高温，冷却后表面金属组织变硬而脆，造成裂纹逐渐剥落。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为( )。
A.闸瓦制动
B.盘形制动
C.动力制动
