[单选题]滑板条磨耗不均匀导致最大原因可能是( ) 。
A.平衡杆的问题
B.升弓电磁阀未得电
C.升弓气压不足
D. ADD系统阀损坏

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[判断题]列车通过曲线时，钢轨对车轮的导向力，是导致曲线侧磨耗的主要原因。( )
A.正确
B.错误

[简答题]钢轨磨耗产生的原因有哪些？

[判断题]　　92.（）各杠杆磨耗检测要求，以杠杆未磨耗部位为基准，检测最大磨耗深度。
A.正确
B.错误

[不定项选择题]钢轨磨耗产生的原因有（）
A.曲线超高设置不当，
B.轨底坡不正确；
C.曲线方向不圆顺，缓和曲线递减距离不够。
D.顺坡率过大；曲线状态也会对钢轨磨耗产生影响

[单选题]测量钢轨磨耗时，应选择钢轨磨耗最大处，侧面磨耗在( )测量
A.轨顶踏面（按标准断面）上
B.轨顶踏面（按标准断面）下
C.钢轨踏面（按标准断面）下16mm处
D.距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

[单选题]测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处，垂直磨耗在( )测量。
A.轨顶踏面上
B.轨顶踏面下
C.钢轨踏面（按标准断面）下16mm处
D.距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

[简答题]导曲线钢轨偏磨耗产生的原因有哪些？

[简答题]简述导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因。

[简答题]道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因？

[判断题]车辆减速器曲拐滚轮的最大磨耗量不超过3mm；轴套的最大磨耗量不超过2mm。
A.正确
B.错误

[简答题]尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因是什么？

[简答题]尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些？

[多选题]尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因( )
A.尖轨顶铁过长
B.尖轨与基本轨不密贴或假密贴
C.尖轨顶铁过短
D.基本轨垂直磨耗超限
E.尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用

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