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[单选题]滑板条磨耗不均匀导致最大原因可能是( ) 。
A.平衡杆的问题
B.升弓电磁阀未得电
C.升弓气压不足
D. ADD系统阀损坏
[判断题]列车通过曲线时,钢轨对车轮的导向力,是导致曲线侧磨耗的主要原因。( )
A.正确
B.错误
[不定项选择题]钢轨磨耗产生的原因有( )
A.曲线超高设置不当,
B.轨底坡不正确;
C.曲线方向不圆顺,缓和曲线递减距离不够。
D.顺坡率过大;曲线状态也会对钢轨磨耗产生影响
[单选题]测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处,垂直磨耗在( )测量。
A.轨顶踏面上
B.轨顶踏面下
C.钢轨踏面(按标准断面)下16mm处
D.距标准工作边钢轨顶面宽1/3处
[单选题]测量钢轨磨耗时,应选择钢轨磨耗最大处,侧面磨耗在( )测量
A.轨顶踏面(按标准断面)上
B.轨顶踏面(按标准断面)下
C.钢轨踏面(按标准断面)下16mm处
D.距标准工作边钢轨顶面宽1/3处
[判断题]车辆减速器曲拐滚轮的最大磨耗量不超过3mm;轴套的最大磨耗量不超过2mm。
A.正确
B.错误
[多选题]尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因( )
A.尖轨顶铁过长
B.尖轨与基本轨不密贴或假密贴
C.尖轨顶铁过短
D.基本轨垂直磨耗超限
E.尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用
[简答题]刚性接触线的磨耗要均匀,其最大磨耗量控制在()。
[简答题]简述尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些?
[多选题]尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些()
A.尖轨与基本轨不密贴或假密贴
B.尖轨顶铁过短
C.基本轨垂直磨耗超限
D.尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用