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[多选题](中)"正线发生信号联锁区故障时,下列那些( )是对的?
A.每一站间区间及前方站内线路内只允许一趟列车占用
B.每两个区间询问一次进路及前方列车位置
C.两个区间及前方站内线路内只允许一趟列车占用
D.驾驶模式为RM,限速25km/h运行
[判断题]正线信号联锁系统故障时,采用电话闭塞法组织行车时,司机按调度命令凭路票及车站发车手信号行车,列车以AM模式运行。( )
A.正确
B.错误
[单选题]车厂联锁故障时但正线联锁正常时，列车出入厂不采用（）行车。
A.电话闭塞法
B.电话联系法
C.区段闭塞法
D.近路闭塞法
[判断题]车厂联锁故障时但正线联锁正常时，列车出入厂采用电话闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[单选题]ATS故障时，正线凭（ ）行车。
A.地面信号
B.地面信号
C.速度码或行调命令
D.车载信号显示
[判断题]车场与正线联锁失效或信号接口故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[单选题]车辆段（停车场）与正线联锁失效或信号接口故障时，应停止使用基本闭塞法，改（）行车。
A.固定闭塞
B.移动闭塞
C.电话闭塞
D.基本闭塞
[判断题]信号联锁系统故障时，1号线采用电话闭塞法组织行车，列车凭调度命令或车站人员发车信号行车，列车以RM模式运行。
A.正确
B.错误
[多选题]城市轨道交通正线出现故障时，行车调整的措施主要有（ ）。
A.加开备用车
B.安排列车回库
C.小交路运行
D.空车运行
[判断题]车场与正线联锁失效或信号接口故障时，应停止使用基本行车法，改用非正常行车法。
A.正确
B.错误
[多选题]1号线信号系统发生联锁故障时，相关区域内采用（ ）组织行车。
A.移动闭塞法
B.区段闭塞法
C.电话闭塞法
D.电话联系法
[填空题]信号联锁故障的区段,采用( )组织行车,凭( )以EUM模式驾驶列车运行。
[简答题]当1号线下麦西站与金阳车辆段间的信号发生联锁故障时采用什么样的行车组织办法?该行车组织原则是?
[简答题]信号联锁故障情况下，电话闭塞法行车组织规定及程序
[判断题]电务安全风险控制中,联锁、列控设备的控制措施是严格执行信号联锁管理办法，不断完善信号联锁试验方法；联锁试验人员须经培训，持证上岗；变更联锁关系和修改联锁电路必须经有资质的设计单位设计，并按权限审批；禁止在联锁区插入非联锁设备；制定完善信号软件管理办法并严格落实；加强对特殊联锁关系的管理；充分利用集中监测等设备，加强分析，发现联锁问题及时处理。
A.正确
B.错误
[判断题]信号联锁故障情况下，电话闭塞法行车组织规定, 线必须确保列车之间有“一站一区间”的间隔。
A.正确
B.错误
