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[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致
A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
[单选题]增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是
A.使附面层保持层流状态
B.加快机翼前缘上表面气流的流速
C.加快机翼后缘气流的流速
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟
翼被叫做
A.分裂式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退式襟翼
[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是
A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
B.放下后缘襟翼时．增大了机翼的面积
C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙
[单选题]机翼升力系数与哪些因素有关
A.仅与翼剖面形状有关
B.与翼剖面形状和攻角有关
C.仅与攻角有关
[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时
A.阻力不变
B.阻力减小
C.阻力也随着增大
[单选题]不属于影响机翼升力系数的因素是
A.翼剖面形状
B.迎角
C.空气密度
[单选题]增大翼型最大升力系数的两个因数是
A.厚度和机翼面积
B.厚度和弯度
C.弯度和翼展
[单选题]增大翼型最大升力系数的两个因数是p55
A.厚度和机翼面积
B.弯度和翼展
C.厚度和弯度
[判断题]机翼的升力来自于与空气的相对运动。
A.正确
B.错误
[单选题]简单襟翼靠 来增加升力系数
A.增大机翼面积；
B.增大机翼临界迎角；
C.增大机翼弯度(中弧曲度)。
[单选题]开缝襟翼靠 来增加升力系数
A.增大机翼面积；
B.增大机翼弯度；
C.增大机翼弯度和延迟附面层气流分离。
[单选题]前缘襟翼依靠 来增加升力系数
A.高速飞机在大迎角飞行时打开前缘缝翼防止前缘气流分离；
B.在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小；
C.使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比。
