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[简答题]少量减压后停车的列车,为什么要追加减压至100kPa才能缓解?
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[简答题]少量减压后停车的列车,为什么要追加减压至100kP(A)才能缓解?《机车乘务员通用知识》P122T507
[多选题]列车少量减压停车后，应追加减压至
及以上。
A.A.80kPa
B.B.100kPa
C.C.120kPa
D.D.140kPa
[多选题] 关于列车减压后再次追加减压的规定，下列表述正确的是：（）。
A.追加减压一般不应超过两次
B.一次追加减压量不得超过初次减压量
C.累计减压量不应超过最大有效减压量
D.追加减压后必须停车
[单选题]货物列车运行中, 自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制 动缸压力不得少于 ( )。
A. 50kPa
B. 60kPa
C. 70kPa
[单选题]列车进入停车线施行制动停车时, 追加减压一般不应超过 ( ) 次;一次追加减压量, 不得超过初次减压量。
A.一
B.两
C.三
[单选题]货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
A.50kPa
B.60kPa
C.70kPa
[单选题].货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于( )。
A.50kPA.
B. 60kPA.
C. 70kPA.
