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[单选题]全部进闸机故障或进闸机能力不足处置中错误的是（）。
A.发现故障行值立即通知客值、值站到达现场进行确认
B.行值做好故障信息上报行调
C.故障信息不用上报行调
D.安排专人到达现场进行乘客引导，视情况走边门或常开闸机
[判断题]全部进闸机故障或进闸机能力不足时，发生车站引导乘客从绿色通道进站。
A.正确
B.错误
[多选题]车站AFC故障不足现场处置小组组成（ ）。
A.A、行车值班员
B.B、客运值班员
C.C、值班站长
D.D、OCC
[单选题]下列二维码故障现场处置中错误的是（）。
A.发现故障行值立即通知客值、值站到达现场进行确认
B.行值做好故障信息上报
C.进站乘客可直接通过边门放行
D.行值安排专人到达现场引导出站乘客边门放行，提醒乘客做好行程补登
[单选题]下列电子支付故障现场处置中错误的是（）。
A.发现故障行值立即通知客值、值站到达现场进行确认
B.行值做好故障信息上报
C.闸机设置常开引导乘客进站
D.行值安排人员引导乘客使用其他支付方式，若客流较大时可引导至出站补票
[单选题]站台门故障处置错误的是（）。
A.应先保证正常行车，后进行设备修复，即“先通后复”
B.现场人员每一步操作均需上报行调，根据行调指令进行后续处置
C.需对现场设备操作情况进行把控，按照《客运专业行车业务指南》对现场人员进行指导
D.原则上应急处置过程中，站务人员可以操作滑动门LCB隔离位
[单选题]车站FAS故障故障时的处置，以下说法错误的是（ ）。（应知应会-《技规》-379条）
A.通知通信部门检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记
B.车站值班员（车务应急值守人员）使用GSM-R手持终端或有语音记录装置的自动电话办理行车通话。
C.车站值班员（车务应急值守人员）转为非常站控模式办理行车
D.设备故障修复后，车站值班员（车务应急值守人员）根据通信部门在《行车设备检查登记簿》内的销记，恢复设备正常使用和正常行车组织
[简答题]CRH1A型动车组空气干燥塔故障故障应急处置方法？
[填空题]列车救援场景：1）正线列车故障，司机或车辆轮值（ ）；2）正线列车故障，故障处置时间达到（ ）分钟。
