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[单选题]高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用（）道岔，困难条件下改建车站可采用固定型辙叉道岔。
A.固定型辙岔
B.75型
C.可动心轨
D.双开道岔
[多选题]（）区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置。
A.线路允许速度120 km/h及以下
B.线路允许速度120 km/h以上至160 km/h及以下
C.货车轴重25 t及以上
D.线路允许速度160 km/h以上
[单选题]线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔及（）。（单选题）
A.内锁闭装置
B.外锁闭装置
C.都可以
D.锁闭装置
[填空题]单线车站正线进站道岔，为由车站两端向（）开通的位置；双线车站正线进站道岔，为各该（）的位置
[单选题]可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时,要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于( ),间隙过大时应插入垫片。
A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.5mm
[填空题]尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过 ，应进行修理。
[判断题]断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确认道岔开向，工务紧固，电务确认尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁（具体加锁办法由铁路局集团公司规定），限速放行列车，并派人看守、检查、确认；直股和曲股均不能放行列车时，应进行永久处理。
A.正确
B.错误
[单选题]尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过()mm，应进行修理或更换。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]高速铁路正线道岔应采用错误8号及以上的可动心轨道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路正线与段管线连接应采用错误8号可动心轨道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路正线道岔应采用3正确号及以上的可动心轨道岔。
A.正确
B.错误
[单选题]可动心轨道岔翼轨垂直磨耗在可动心轨宽( )断面处测量。
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
[单选题]在尖轨、可动心轨顶面宽50mm 及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面( )及以上时,应及时修理或更换。
A.1mm
B.2mm
C.0.5mm
D.1.5mm
[单选题]在尖轨、可动心轨顶面宽50mm 及以上断面处,尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨项面( )及以上时,应及时修理或更换。
A.1mm
B.2mm
C.0.5mm
D.1.5mm
[判断题]高速铁路正线与到发线连接应采用错误8号可动心轨道岔。
A.正确
B.错误
