更多"[单选题]轨道在前进方向上纵断面的平顺程度称为轨面前后高低，简称（）。"的相关试题:
[判断题]钢轨向轨道中心倾斜，这种倾斜度称为轨底坡。
A.正确
B.错误
[单选题]连续三波及多波的轨道不平顺中，（）mm的高低不平顺应及时处理。
A.10
B.12
C.14
D.16
[单选题]( )不是造成轨道高低不平顺的主要因素。
A.路基沉陷
B.捣固不良
C.枕木腐朽
D.轨距变化
[单选题]80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线道岔轨道静态几何高低不平顺临时补修容许偏差管理值（mm）
A.6
B.9
C.8
D.7
[单选题](44727)()不是造成轨道高低不平顺的主要因素。
A.路基沉陷
B.捣固不良
C.枕木腐朽
D.轨距变化
[单选题]线路起道作业的目的是恢复轨道弹性,( ),改善轨道平顺性。
A.保持枕下石砟密实
B.调整线路大平
C.拨正线路方向
D.消灭暗坑吊板
[单选题]80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺高低容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）
A.10
B.15
C.18
D.19
[填空题]轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、<复合不平顺>、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。
[单选题]其他站线线路临时补修轨道静态几何不平顺高低容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）
A.22
B.15
C.8
D.19
[单选题]υmax≤80 km/h正线及到发线正线线路临时补修轨道静态几何不平顺高低容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）
A.10
B.15
C.8
D.19
[判断题]提高轨道平顺性不能减少高铁接触网硬点。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]通过轨道静态精密检测，可以对铺轨后的轨道平顺性进行量化评价，其评价指标包括轨距.超高.扭曲.平面及高程位置.长短波平顺性等。
A.正确
B.错误
[判断题] 轨道动态高低不平顺,主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。
A.正确
B.错误
[判断题]线路动态检查时，对于 50m 范围内高低有 3 处大于 12mm 幅值的轨道不平顺应及时处理。
A.正确
B.错误
[填空题]线路动态检查时，应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为( )的高低不平顺的判别，并及时处理。
[判断题]轨道动态高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。
A.正确
B.错误
