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发布时间:2024-06-29 02:35:14

[多选题]B7型车受电弓弓头与接触线产生电弧可能的原因: 。
A.受电弓工作压力大
B.接触压力低
C.弓头转动不灵活或变 形
D.运行速度高

更多"[多选题]B7型车受电弓弓头与接触线产生电弧可能的原因: "的相关试题:

[单选题] 受电弓脱离接触线时,离线电弧会烧伤()。
A.绝缘子
B.接触线
C.承力索及吊弦
D.隔离开关
[单选题]线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应等高;在受电弓始触点处,渡线接触线应比正线接触线高出( )mm;
A.、1~6
B.、0~3
C.、1~3
D.、0~6
[填空题] 燃弧率是指在检测区段内,以规定的速度运行时,受电弓与接触线间( )时间的电弧时间总和与( )时间的比值。《车载接触网运行状态检测装置( )暂行技术条件》第3.11条)
[判断题]刚性线岔处,在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应等高;在受电弓始触点处,正线接触线应比渡线接触线高出0~4mm。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 受电弓对接触线的压力过大,则增加接触线的( )或与硬点打坏受电弓,造成弓网事故。
A.电气连接
B.接触电阻
C.接触电压
D.机械磨耗
[填空题]接触线相对受电弓中心线的最大偏移量应小于受电弓工作宽度的( )。
[判断题]燃弧指受电弓滑板电气脱离接触线而产生的电火花。( )(注明出处:《接触网安全巡检装置(2C)暂行技术条件》3.10)
A.正确
B.错误
[填空题]燃弧率:在检测区段内,以规定的( )时,受电弓与接触线间不少于5ms持续时间的电弧的时间总和与整个运行时间的( )车载接触网运行状态检测装置( )暂行技术条件术语和定义3.11)
[单选题] 接触线沟槽的下部为与受电弓接触部分,其底面称为()。
A.工作支
B.工作面
C.非工作支
D.接触面
[判断题] 燃弧率是指在检测区段内,以规定的速度运行时,受电弓与接触线间不少于5ms持续时间的电弧时间总和与整个运行时间的比值。( )(《车载接触网运行状态检测装置(3C)暂行技术条件》第3.11条)
A.正确
B.错误
[判断题]燃弧率指在检测区段内,以规定的速度运行时,受电弓与接触线间不少于10ms持续时间的电弧的时间总和与整个运行时间的比值。( )(注明出处:《接触网安全巡检装置(2C)暂行技术条件》3.11)
A.正确
B.错误
[判断题]刚性线岔处,在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应等高,允许误差0-3mm;在受电弓始触点处,正线接触线应比渡线接触线高出0~4mm。( )
A.正确
B.错误
[单选题]“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线()处接触线的上方。
A.300mm
B.400mm
C.500mm
D.600mm
[单选题]在最大设计风速条件下,当电力机车受电弓工作宽度不超过1250mm时,接触线距受电弓中心的最大水平偏移不应大于( )mm。
A.475
B.550
C.450
D.625
[判断题]受电弓与接触线之间的接触压力是稳定且不变的。( )
A.正确
B.错误
[判断题]在定位点处接触线至受电弓中心线的距离称为拉出值。( )
A.正确
B.错误

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