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[单选题]牵引旅客列车运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态,电力机车的牵引电流控制在200A以下（牵引力矩应控制在（ ）kN以下或牵引功率的10%左右）。
A.40
B.30
C.50
[简答题]电力机车及其牵引的列车，车机联控时在车次前冠以“电”字，牵引旅客列车时在车次前加“客电”。
[填空题]牵引由机车供电的旅客列车时，司机应在确认供电系统在（ ）位（电力机车应降下受电弓）后，在机车与客车连接处，将电（供电）钥匙（电力机车为电钥匙，DF11G型机车为供电钥匙）交给客列检作业人员（车辆乘务员）。
[单选题]旅客列车运行中施行常用制动时，电力机车的牵引电流控制在（ ）A以下。（操规）
A.200
B.800
C.600
[单选题]《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第385条规定，电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知（ ）拧紧全列人力制动机。
A.车辆乘务员组织客运乘务组
B.车辆乘务员
C.客运乘务组
D.列车员
[单选题]电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机。动车组列车，有停放制动的由司机负责将动车组处于停放制动状态，无停放制动或坡度为（ ） ‰以上的区间，由司机通知随车机械师采取防溜措施。
A.20
B.25
C.30
[单选题]高铁《技规》规定，电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取( )措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机。
A.保压
B.缓解
C.机车制动
D.单阀制动
[单选题]高铁《技规》规定，电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组（ ）。
A.拧紧全列人力制动机
B.打止轮器
C.防护
D.防溜
[判断题]电力机车牵引的旅客列车过分相时尽量在坡顶、坡底处提回主手柄，过分相后应先将主手柄提至当前速度对应的级位，待全列车钩伸张后再逐步提至目标速度级位。ZG65
A.正确
B.错误
[单选题]牵引直供电旅客列车作业。司机应在确认供电系统在断开位（电力机车应降下受电弓）后，在（）处，将电（供电）钥匙（电力机车为电钥匙，DF11G型机车为供电钥匙）交给客列检作业人员（车辆乘务员）。
A.机车与客车连接
B.机车上
C.客车上
[判断题]480、列车在运行途中，因不明原因降弓，司机应立即切断主断路器并停车，同时查看降弓地点公里标，向列车调度员(车站值班员)报告
A.正确
B.错误
[判断题]列车运行途中，因不明原因降弓，司机应立即切断主断路器并停车，同时查看降弓地点公里标，向列车调度员(车站值班员)报告；司机接到受电弓挂有异物通知时，立即降弓、停车，向列车调度员（车站值班员）报告。
A.正确
B.错误
