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[单选题]列车的动能通过电机转化成电能，输出至电阻器中，使电阻器发热，并靠外加风扇强迫通风消散于大气中的制动方式是（ ）。
A.踏面制动
B.盘形制动
C.电阻制动
D.再生制动
[判断题] 电阻制动是将列车的动能通过电机转化成电能反馈至电网上供其他列车使用。( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车的动能通过电机转化成电能，反馈至电网上供其它列车使用的制动方式是（ ）。
A.踏面制动
B.盘形制动
C.电阻制动
D.再生制动
[单选题]CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散 阶段中由牵引电机产生的能量。
A.电制动
B.空气制动
C.轴盘制动
D.轮盘制动
[判断题]CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散空气制动阶段中由牵引电机产生的能量。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散电制动阶段中由牵引电机产生的能量。
A.正确
B.错误
C.a.充电电阻器
D.b.接地电阻器
E.c.放电电阻器
[简答题]电气制动时，牵引电机作发电机运行，将列车动能转变为电能，输出制动电流的同时，在牵引电机轴上产生反转矩并作用于轮对，形成制动力使列车减速或在下坡道上以一定速度运行。( ）
[单选题]CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散电制动阶段中由 产生的能量。
A.辅助变流器
B.牵引电机
C.牵引逆变器
D.牵引变压器
[单选题] 制动时通过闸瓦压紧车轮，轮瓦间发生摩擦，使列车的动能通过轮瓦间的摩擦变成热能逸散到大气中去，并产生制动力的制动方式是（ ）。
A.踏面制动
B.盘形制动
C.电阻制动
D.再生制动
[单选题]制动时通过闸瓦压紧车轮，轮瓦间发生摩擦，使列车的动能通过轮瓦间的摩擦变成热能逸散到大气中去，并产生制动力的制动方式是（ ）。
A.踏面制动
B.盘形制动
C.电阻制动
D.再生制动
[判断题]ZC-8型接地电阻测量仪主要由手摇发电机、滑线电阻器、量程转换开关及检流计组成。
A.正确
B.错误
[判断题]用zc-8型接地电阻测试仪主要由手摇发电机、滑线电阻器、量程转换开关及检流计组成。
A.正确
B.错误
[判断题]制动方式是指制动时列车动能的转移方式或制动力的获取方式。
A.正确
B.错误
[判断题]电阻器按其结构可分为固定电阻器和可调电阻器两大类。( )
A.正确
B.错误
[多选题]是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机，由轮对带动发电，使列车的动能再生为电能而产生制动作用。
A.再生制动
B.电阻制动
C.空气制动
D.电空制动
