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[简答题]5号线半自动车钩压溃管可承受（）冲击负载。（请填写阿拉伯数字）
[判断题]半永久牵引杆压溃管动作判断标准为指示器未损坏。
A.正确
B.错误
[判断题]全自动车钩钩缓首先吸收能量的结构是压溃管装置。
A.正确
B.错误
[判断题]车钩压溃触发点为黑色。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]长沙地铁1号线车辆全自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为（ ）
A.200mm
B.100mm
C.300mm
D.185mm
[判断题]压溃管指示器发生变化后，压溃管可以继续使用。
A.正确
B.错误
[简答题]城郊线电客车全自动车钩三级吸能方案的部件顺序{|*|}、压溃管，过载保护装置。
[单选题]CR400AF动车组检查压溃管是否触发，如（）销消失，更换压溃管。
A.红色
B.褐色
C.黄色
D.黑色
[单选题]城郊线电客车半永久车钩采用（ ）压溃管配置，半自动车钩采用（ ）压溃管配置。
A.单侧，单侧
B.双侧，单侧
C.双侧，双侧
D.单侧，双侧
[判断题]半永久牵引杆压溃管、钩身及橡胶件要求无异常损伤，无变形；压溃管润滑良好。
A.正确
B.错误
[判断题]压溃装置采用膨胀式压溃管。
A.正确
B.错误
[单选题]压溃装置压溃管主要由变形管、胀套等零件组成，通过变形管膨胀产生的塑性变性和摩擦来吸收能量，能量吸收率接近（ ）
A.80%
B.85%
C.90%
D.100%
[单选题]压溃管功能不是（）。
A.传递牵引力和冲击力
B.并吸收较高速度的冲击能量
C.保护乘客和车辆设备的安全
D.防止列车脱轨
[多选题]可压溃管的行程包括 。 （ ）
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.400mm
[判断题]压溃管主要由变形管、胀套等零件组成，通过变形管膨胀产生的塑性变性和摩擦来吸收能量，能量吸收率接近 90%。
A.正确
B.错误
[单选题]压溃管最大可承受（）KN的冲击负载。
A.800
B.850
C.1000
D.1250
E.略
F.略
G.略
H.略
[判断题]半永久钩缓装置全部带有压溃管装置。
A.正确
B.错误
[单选题]每列车具有压溃管的车钩的数量是（ ）个
A.6
B.7
C.10
D.12
