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[单选题]车载设备设计冗余是（ ）
A.2×2取2
B.1×1取1
C.2×1取2
D.3×2取2
[单选题]300T车载设备设计冗余是（ ）
A.2×2取2
B.1×1取1
C.2×1取2
D.3×2取2
[多选题]CTCS2-200H型车载列控系统测速测距模块由 ( )构成，为双机冗余结构。
A.速度传感器
B.测速测距板
C.测量通道
D.距离传感器
[单选题]CTCS2-200H列控车载设备在车体主电源接通的情况下,列控车载设备退出隔离模式时,列控车载设备转入( )。
A.待机模式
B.完全监控模式
C.部分监控模式
D.目视行车模式
[单选题]CTCS2-200H列控车载设备DMI主要由显示屏、键盘、( )、航空插座,以及电源板、主板、嵌入式CPU板组成。
A.扬声器
B.数码盘
C.存储卡
D.触摸屏
[单选题]CTCS2-200H型车载设备在( )模式下列控车载设备车载装置的接收轨道电路信息、接收应答器信息等功能有效,但不进行速度比较等控制,同时,无条件地输出制动。
A.OS
B.SB
C.SH
D.PS
[单选题]CTCS2-200H型车载设备( )是列控车载设备的操作和显示界面。
A.VC
B.HMI
C.CIR
D.DMI
[单选题]CTCS2－200H型车载列控系统“车载安全计算机”的英文缩写是( )。
A.VC
B.BTM
C.TIU
D.DRU
[单选题]200H车载设备测距误差为（ ）
A.不大于1%
B.不大于1%
C.不大于2%
D.不小于2%
[单选题]200H车载设备最大功耗电流（ ）
A.不大于10A
B.不小于10A
C.不大于13.5A
D.20A
[判断题]( )CTCS2-200H型列控车载设备与DMS车载信息采集装置的接口采用RS420串口方式连接。
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS2-200H型列控车载设备退出调车模式时,列控车载设备转入( )。
A.完全监控模式
B.待机模式
C.部分监控模式
D.目视行车模式
[单选题]200H车载设备轮径设置范围在（ ）
A.915～835
B.920～860
C.920～830
D.955～855
[单选题]200H车载设备CN1插头连接（ ）
A.DMI
B.速度传感器
C.车体电源
D.车体NFB盘
[单选题]200H车载设备信息接收应变时间（ ）
A.不大于3.5s
B.不小于3.5s
C.不大于1.0s
D.不小于1.0s
[单选题]CTCS2-200H型列控车载设备应答器信息接收模块BTM通过车载天线不断给地面发送信号。当列车经过地面应答器时,地面应答器被激活并将存储在其内的报文信息发送给BTM主机。BTM主机接收到报文后进行解码,并将解码后的数据传输给( )。
A.VC
B.DMI
C.BTM
D.主机
[单选题]CTCS2-200H型列控车载设备用( )记录列控车载设备的动作、状态及各种输出输入信息。
A.DRU
B.BTM
C.TIU
D.STM
[单选题]200H车载设备CN.6插头连接（ ）
A.DMI
B.速度传感器
C.车体电源
D.车体NFB盘
[单选题]200H车载设备CN.9插头连接（ ）
A.GSM-R预留
B.STM天线信号输入
C.连接LKJ
D.电源
