更多"[多选题]因设施设备故障、重大施工等原因，部分区段需限速运行的，应由有"的相关试题:
[判断题]申请临时限速:因设施设备故障、重大施工等原因,部分区段需限速运行的,应由有关方面论证后提出限速运行方案,方案应明确限速区域、限速值、限速时段及起止时间,报行车值班员,行车值班员在获OCC值班主任授权后负责实施。( )
A.正确
B.错误
[单选题]因设施设备故障、重大施工等原因，部分区段需限 速运行的，应由有关方面论证后提出限速运行方案，方案应明确限 速区域、限速值、限速时段及起止时间，报行车调度人员，由其发布 限速及取消限速命令。同一区域存在多个限速要求时，应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存 个月。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]专项方案经论证后需做重大修改的,施工单位应当按照论证报告修改,可不重新组织专家论证。( )P128
A.正确
B.错误
[单选题]专项方案经论证后需做重大修改的,施工单位应当按照论证报告修改,( )。
A.实施
B.经单位技术负责人审批后实施
C.经项目总监理工程师审批后实施
D.并重新组织专家进行论证
[多选题] 对于设施设备 等重大施工,运营单位应与设备供应商充分论证，组织制定施工方案。
A.引进
B.调试
C.升级
D.更新改造
[单选题]单选题: 专项方案经论证后需做重大修改的,()应当按照论证报告修改,并重新组织专家进行论证。
A.建设单位
B.施工单位
C.监理单位
D.咨询单位
[单选题]在电气化区段需接触网停电的施工（维修）作业，供电部门办理停电或送电手续所占用的天窗时间原则上不应超过（ ）
A.1小时
B.30分钟
C.20分钟
D.10分钟
[判断题]PMS2.0系统设备故障抢修分为一般设备故障抢修和重大事件应急抢修。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.中心控制
B.车站控制
C.分散自律控制
D.非常站控
[判断题]非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。（应知应会-《技规》-86条）
A.正确
B.错误
[单选题]B-A-B-001 3 2 3
( )模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.分散自律控制
B.集中自律控制
C.非常站控
D.站控
[判断题]因通信设备故障以及施工改造和电路优化工作等原因需要对原有通信业务运行方式进行调整时，应在24小时之内恢复原运行方式
A.正确
B.错误
[多选题]在设备故障、施工维修、非正常行车等情况下，根据列车调度员指示，车务应急值守人员负责办理以下（）行车作业。（应知应会-《技规》-222条）
A.向司机等相关人员递交书面调度命令。
B.组织相关人员现场准备进路。
C.组织相关人员对故障设备进行检查、确认。
D.按规定对站内到发线停留车辆的防溜措施进行检查、确认。
[多选题]在设备故障、施工维修、非正常行车等情况下，根据列车调度员指示，车务应急值守人员负责办理（ ）行车作业。
A.向司机等相关人员递交书面调度命令
B.组织相关人员现场准备进路
C.组织相关人员对故障设备进行检查、确认
D.按规定对站内到发线停留车辆的防溜措施进行检查、确认
[多选题]（ ）时，一条揭示会存在多个控制点，无施工区段需人工解除揭示限速控制，输入统一调度命令号“99”。
A.站内有多个限速揭示
B.相邻两站间一条经路内存在重复公里标
C.车载数据中某站内、场内不同经路存在重复公里标
D.区间有连续多个限速
[多选题]( )时，一条揭示会存在多个控制点，无施工区段需人工解除揭示限速控制，输入统一调度命令号“99”。（监控手册）
A.站内有多个限速揭示
B.相邻两站间一条经路内存在重复公里标
C.车载数据中某站内、场内不同经路存在重复公里标
D.区间有连续多个限速
[判断题]当动车组因设备故障造成停运、救援、晚到、迟拨、晚发、区间停车或在检修库内发生重大设备故障时,需要进行设备故障分析。( )
A.正确
B.错误
