[判断题]非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。（应知应会-《技规》-86条）
A.正确
B.错误

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[判断题]非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.正确
B.错误

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[判断题] 非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。（）(应知应会-普速技规第98条)
A.正确
B.错误

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[多选题]非常站控模式是遇（）需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.行车设备故障
B.车流密集
C.施工
D.维修

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[单选题]（）模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.中心控制
B.车站控制
C.分散自律控制
D.非常站控

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[判断题]遇行车设备施工、维修时，可将调度集中设备转为非常站控模式。
A.正确
B.错误

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[单选题]B-A-B-001 3 2 3
( )模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.分散自律控制
B.集中自律控制
C.非常站控
D.站控

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[判断题]遇下列情况可转为非常站控模式： 1．调度集中设备故障； 2．行车设备施工、维修需要时； 3．发生危及行车安全的情况需要时。
A.正确
B.错误

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[单选题]CTC在车站控制台上设置控制模式状态表示灯显示( )灯光,表示非常站控模式。
A.绿色
B.黄色
C.红色
D.白色

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[多选题]车站由分散自律控制模式转为非常站控模式或设备故障无进路预告信息时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）办理列车接车（通过）时，使用调度通信台（FAS）将进路预告信息告知司机，内容包括（）。多方向车站办理发车（通过列车）时应预告列车运行方向。（应知应会-《行细》-38条）
A.车次、接车站
B.接发车人员
C.到开（通过）股道
D.到开时刻

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[单选题]调度终端、车务终端、车站控制台上的CTC控制模式状态表示灯点黄灯时表示（）含义。
A.表示非常站控模式
B.表示分散自律控制模式
C.表示允许转回分散自律控制模式
D.表示车站调车控制模式

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[单选题]CTC车站控制台合伙车务终端上设置的控制模式状态表示灯显示( )时,表示CTC控制模式。
A.红灯
B.绿灯
C.黄灯
D.绿黄灯

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[判断题]调度集中设备故障时，须转为非常站控模式。
A.正确
B.错误

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[单选题]电力机车（动车组）动车组遇行车设备故障等突发情况被迫停在禁停区段时，司机应立即（）。
A.报告
B.断开主断
C.降下受电弓

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[判断题]在分数自律控制模式下,除非常站控按钮和接通光带按钮外,车站
微机连锁控制台其他按钮的操作均不起作用。 (　　)
A.正确
B.错误

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[判断题]电力机车（动车组）动车组遇行车设备故障等突发情况被迫停在禁停区段时，司机应立即断开主断。
A.正确
B.错误