更多"[不定项选择题]正线上轮径校准图标MTIB实际是为相隔（）的两个静态信"的相关试题:
[判断题]连续检测到两个连续的轮径校准信标列车轮径才会校准成功（）
A.正确
B.错误
[单选题]轮径校准应答器简称是
A.FB
B.VB
C.WB
D.IB
[单选题]当列车第一次通过一对（ ）信标时，能进行轮径校准。
A.RB
B.MTIB
C.VB
D.PSBa
[判断题]CRH2型动车组BCU软件未升级及未加装撒砂装置动车组轮径校准作业时，第3轴车轮直径为848mm时，BCU车轮直径设定开关设定为SW3=8、SW4=5。
A.正确
B.错误
[不定项选择题]区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站能开放有关信号机。
A.对
B.错
[单选题] LKJ中输入的轮径大于机车实际轮径时，运行中的后果是（）
A.车位超前
B.车位滞后
C.装置误动作放风
D.装置降级
[判断题]四号线车载CC轮径未校准会导致ATO冲标。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2型动车组01车3轴或00车2轴轮径发生变更时，可在MON显示器进行轮径值校准，但须按下中央装置的[诊断]键，使信息显示屏进入[诊断]模式。
A.正确
B.错误
[判断题]轮径尺在进行动车组车轮轮径测量前无须校准直接测量。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]在RMF模式（轮径未校准）下，VOBC提供连续的速度监控。如果列车速度大于（）km/h将会发出声音警报
A.18
B.20
C.22
D.23
[单选题]LKJ监控装置设置轮径比实际轮径小 ，则可能导致（ ）。
A.车位滞后
B.车位超前
C.轮对空转
D.列车晚点
[不定项选择题]电力系统稳定分析实际上是计算系统的（）过程
A.波过程
B.电磁暂态
C.机电暂态
D.动态
[判断题]区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置。
A.正确
B.错误
[判断题]区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位，为正线开通的位置。
A.正确
B.错误
[判断题]区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，以正线开通的位置为定位。
A.正确
B.错误
[不定项选择题]当线路断路器实际遮断故障次数等于允许次数时，应（）
A.应停用该线路断路器重合闸
B.用旁路断路器代路
C.无法倒电时将该断路器停电
D.不用处理
