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[单选题]制动能力是决定信号方式和信号闭塞曲间 、数目的主要因素。
A.深度
B.高度
C.宽度
D.长度
[单选题]制动能力是决定信号方式和信号闭塞曲间长度、 的主要因素。
A.质量
B.数目
C.宽度
D.空闲
[判断题]制动能力是决定信号空闲和信号闭塞曲间长度、数目的主要因素。
A.正确
B.错误
[单选题]. 折返作业的时间受( )、列车长度、列车制动能力、信号设备水平、司机操作水平等多因素的影响。
A.折返线折返方式
B.折返线折返距离
C.折返线折返条件
D.折返线折返命令
[多选题]、折返作业的时间受折返线( )、列车制动能力、信号设备水平、司机操作水平等多因素的影响。
A.折返方式
B.列车长度
C.列车宽度
D.列车质量
[判断题]机车的鸣笛鸣示方式中,拧紧人力制动机信号信号的鸣示方式为二长声。
A.正确
B.错误
[单选题]试验制动机减压信号,鸣笛方式为( )。
A.一短声
B.两短声
C.一长声
D.三短声
[单选题]试验制动机缓解信号,鸣笛方式为( )。
A.一短声
B.两短声
C.一长声
D.三短声
[单选题]硬线快速制动信号与网络快速制动信号（ ）不一致导致HMI提示制动状态信号不一致。
A.500ms
B.1024ms
C.2s
D.3s
[填空题]机车、自轮运转特种设备拧紧人力制动机信号鸣笛方式为（）
[判断题]严格按照信号显示的要求和规定速度行车。在显示停车信号的信号机前，必须施行有效制动，等待信号变更。
A.正确
B.错误
[判断题]试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。
A.正确
B.错误
[单选题]铁路听觉信号中拧紧人力制动机信号的鸣示方式为（ ）。
A.一长三短声
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B.二短声
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C.三短声
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D.连续短声
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