更多"[单选题]因设施设备故障等原因导致列车迫停区间，预计（ ）内无"的相关试题:
[单选题]因设施设备故障等原因导致列车迫停区间，预计（ ）内无法通过自身动力运行或通过救援方式到达车站时（设备专业部门应及时向 OCC 汇报预计恢复时间），需组织区间疏散，行车调度员应立即扣停可能驶入受影响区域的列车。
A.15min
B.25min
C.30min
D.40min
[多选题]因设施设备故障等原因导致列车迫停区间，预计 （ ）无法通过自身动力运行或通过救援方式到达车站时（设备专业部门应及时向OCC汇报预计恢复时间），需组织区间疏散，行车调度员应立即扣停可能驶入受影响区域的列车。临线确需行车时，列车应限速（ ）运行，司机应加强瞭望。
A.10min内
B.15km/h
C.25km/h
D.30min内
[判断题]因设施设备故障等原因导致列车迫停区间，预计15min内无法通过自身动力运行或通过救援方式到达车站时（设备专业部门应及时向OCC汇报预计恢复时间），需组织区间疏散，行车调度员应立即扣停可能驶入受影响区域的列车。临线确需行车时，列车应限速15km/h运行，司机应加强瞭望。
A.正确
B.错误
[单选题]因设施设备故障等原因导致列车迫停区间，预计（ ）内无法通过自身动力运行或通过救援
方式到达车站时（设备专业部门应及时向 OCC 汇报预计恢复时间），需组织区间疏散，行车调度员应立即扣停可能驶入受影响区域的列车。
A.10min
B.15min
C.30min
D.45min
[判断题]列车发生爆炸事件，电客车司机应尽可能运行至前方站，如不能到达前方站迫停区间，应播报设备故障广播，提醒乘客远离事发区域，同时降下受电弓（ ）。
A.正确
B.错误
[填空题]移动闭塞法行车时，遇列车车载ATP设备故障列车迫停区间，经行调确认前方区间空闲允许列车动车后，司机采用EUM驾驶模式运行，列车运行至前方站后改按（ ）闭塞法行车。
[填空题]遇列车车载 ATC 设备故障时，列车迫停区间时，司机须与行调联系，行调会同综控员确认列车停车位置至同方向第一架信号机间区间空闲、道岔开通方向正确且锁闭后通知司机，准许列车按（ ）的显示运行。
[单选题]运营期间因车辆、供电、线路等设备故障导致的电客车迫停区间预计超过（）分钟仍不具备救援条件引起的疏散属于Ⅱ级疏散。
A.A、20
B.B、30
C.C、15
D.D、40
[单选题]铁路货车行车设备故障定责由调查处理部门负责，对行车设备故障原因分析不清、定责不准确的，铁路总公司（ ）部门予以纠正并追究责任。
A.客车主管
B.动车主管
C.机车主管
D.货车主管
[单选题]铁路货车行车设备故障定责由（ ）负责，对行车设备故障原因分析不清、定责不准确的，铁路总公司货车主管部门予以纠正并追究责任。
A.调查处理部门
B.运用车间
C.分管责任部门
D.车辆段
[单选题]修复后应坚持的原则：事故、设备故障修复后应坚持“（ ）”的原则，对事故、设备故障原因和修复过程进行认真分析，找出真正原因，认真吸取教训，制定防范措施，防止同类事故、设备故障重复发生。
A.三不放过
B.三不动
C.三不离
[判断题]动车组因故障在区间停车超过20分钟,司机报告车站值班员（列车调度员）请求救援，并明确救援方式。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组因故障在区间停车超过30分钟,司机报告车站值班员（列车调度员）请求救援，并明确救援方式。
A.正确
B.错误
[单选题]对影响行车的灾害监测系统设备故障应尽快查明原因，对故障情况、故障原因以及处理过程按规定进行（ ）。
A.登记
B.分析
C.总结
D.监督
