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[多选题]钢轨预防性打磨廓形宜根据( )综合设计。未进行打磨廓形设计时,可根据线路运行动车组类型,参考钢轨预打磨廓形对钢轨进行打磨。
A.钢轨表面状态
B.轮轨接触情况
C.波磨
D.鱼鳞裂纹
[多选题]钢轨预防性打磨廓形宜根据（）综合设计。未进行打磨廓形设计时，可根据线路运行动车组类型，参考钢轨预打磨廓形对钢轨进行打磨。
A.A、钢轨表面状态
B.B、轮轨接触情况
C.C、波磨
D.D、鱼鳞裂纹
[单选题]使用钢轨打磨列车进行钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于()mm。
A.0.2
B.0.3
C.0.5
D.1
[单选题]钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计，预防性打磨刚轨顶面切削量一般不大于（）mm。《修规》第4.12.3条
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
[多选题]钢轨预防性打磨廓形宜根据（ ）综合设计。
A.钢轨表面状态
B.钢轨表面伤损
C.轮轨接触情况
D.线路运行动车组类型
[判断题]( )《高速铁路无砟轨道维修规则》第5.2.2条规定：钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。
A.正确
B.错误
[判断题]未进行打磨廓形设计时，可根据线路运行动车组类型，参考钢轨预打磨廓形对钢轨进行打磨。
A.正确
B.错误
[简答题]《线路保养质量评定标准》规定，钢轨折断未及时进行永久处理（指轨温具备焊接条件未进行永久处理），每处扣 分。
[简答题]《道岔保养质量评定标准》规定，钢轨折断未及时进行永久处理（指轨温具备焊接条件未进行永久处理），每处扣 分。
[多选题]PGM—48型钢轨打磨列车可根据测量结果预先( )
A.指导打磨工艺方案的制定
B.方案实施
C.评价打磨作业的质量
D.质量评估
E.显示过程
[判断题]对钢轨其他重伤可采取修理或焊复方法处理，处理前可根据现场实际情况采取限速措施。
A.正确
B.错误
[判断题]普速线路钢轨其他重伤可采取修理或焊复方法处理，处理前可根据现场实际情况采取限速措施。
A.正确
B.错误
[单选题]普速线路钢轨其他重伤可采取修理或（）方法处理，处理前可根据现场实际情况采取限速措施。
A.焊复
B.焊补
C.更换
D.替换
[判断题]重载铁路线路大修周期原则上按照《铁路线路安全规则》相关标准执行，但可根据线路实际状况和钢轨伤损比例适当延长或缩短。
A.正确
B.错误
[多选题]对钢轨涂油的间隔时间和用油量多少，可根据（ ）等情况决定。
A.A.列车对数
B.B.线路坡度
C.C.曲线半径
D.D.气候条件
E.E.油脂性能
[单选题]成段更换钢轨时，将钢轨连接成一定长度的钢轨组，应根据轨温和钢轨长度合理设置轨缝。 钢轨组长度一般为 300m至(??? )m，直线地段可长一点，曲线地段宜短一点。
A.400
B.800
C.600
D.500
[填空题]钢轨伤损从超声波钢轨探伤专业上可分为五大类，钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨纵向水平和垂直裂纹、钢轨轨底裂纹、{|*|}。
[单选题]成段更换钢轨时，将钢轨连接成一定长度的钢轨组，应根据轨温和钢轨长度合理设置轨缝。钢轨组长度一般为300m至(???)m，直线地段可长一点，曲线地段宜短一点。
A.400
B.600
C.800
D.500
