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[单选题]CCB-Ⅱ制动机运行模式设置为本务/切除模式,机车均衡风缸压力受控于自动制动手柄位置,列车管压力与( )压力是隔离的。
A.均衡风缸
B.总风缸
C.制动缸
D.控制风缸
[判断题]CCBⅡ型制动机均衡风缸控制部分(ERCP)通过改变均衡风缸压力产生平均管控制压力。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机均衡风缸压力是通过调整手轮来调整。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ制动机加电、失电、和故障惩罚制动使均衡风缸压力以常用速率降至 0。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机ERCP内ERT均衡风缸压力传感器产生与均衡风缸压力成比例的电压信号，并通过IPM转换，在制动显示屏上显示均衡风缸压力。备用模式下，其均衡风缸压力由16CP模块中的16T压力传感器通过IPM转换，在制动显示屏上显示。
A.正确
B.错误
[单选题] DK-3制动机在补机位时均衡风缸风表上能看到均衡风缸压力。（）
A.对
B.错
[判断题]CCBⅡ型制动机ERCP内TPER均衡风缸压力测试点此测试点直接和均衡风缸连接，通过与系统外部的压力表连接，能够检测出任何状态下均衡风缸的实际压力。
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为()。
A.中继阀膜板右方的缩口堵塞
B.中继阀供气阀漏泄
C.总风遮断阀漏泄
D.空重转换阀
[单选题]CCBII制动机自动制动手柄在重联位,均衡风缸压力( )。
A.保持定压
B.240—260KPA
C.70—90 KPA
D.以常用速度降为0
[单选题] 机车制动机试验时，大、小闸手柄置“运转”位：列车管、均衡风缸压力均为 （），制动缸压力为0，确认空气制动指示器显示绿色。
A.600 kPa
B.700 kPa
C.650 kPa
[单选题] 机车制动机试验，大闸手柄置“制动”位：均衡风缸减压170kPa的时间为（），制动缸压力7-9.5s升至400kPa-435 kPa，确认空气制动指示器显示红色。
A.6-9.5S
B.5-7S
C.6-8S
D.7-9S
[判断题]CCBII制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240-260KPA。
A.正确
B.错误
[单选题]NJ2型机车制动机加电、失电和( )使均衡风缸压力以常用制动速率将至0。
A.通信中断
B.显示器黑屏
C.故障惩罚制动
D.IPM故障
