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[填空题]6号线正线及辅助线均采用 道床，车场线路均为碎石道床（车场库内线路为整体道床）。正线和辅助线采用60kg/m无缝钢轨，车场内为50kg/m有缝钢轨(试车线为60kg/m无缝钢轨)。
[填空题]3号线正线、辅助线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围 。
[填空题]辅助线包括（）、（）、（）、出、入段[场]线、（）等。
[填空题]昆明地铁正线采用 钢轨的 9 号道岔，车场除试车线道岔采用 9 号道岔外，其他均采用 钢轨的7 号道岔。
[填空题]首期工程辅助线最大坡度为33.200‰，位于： ；
[单选题]车辆段正线咽喉，洗车线、牵出线、试车线、试车联络线、走行线原则上（ ）停放机车车辆。
A.不得
B.允许
C.可以
D.准许
[不定项选择题]车辆段正线咽喉，洗车线、牵出线、试车线、试车联络线、走行线原则上（ ）停放机车车辆。
A.不得
B.允许
C.可以
D.准许
[单选题]道岔号：采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论，如车辆段内（除试车线外）采一般采用（）道岔，正线上一般采用（）道岔。
A.7号、7号
B.7 号、9 号
C.9号、7号
D.9号、9号
[单选题]道岔号数越大，道岔越长，如车辆段内（除试车线外）采一般采用7号道岔，正线上一般采用（）道岔。
A.9号
B.7号
C.8号
D.6号
[判断题]昆明地铁正线采用7#道岔，车场或车辆段采用9#道岔。
改正：昆明地铁正线采用9#道岔，车场或车辆段采用7#道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]段（场）正线咽喉，洗车线、调车牵出线、试车线、试车联络线、受电弓轮对动态检测棚、走行线原则上不得停放机车车辆，如遇特殊情况时需经车辆段调度同意后可临时停放。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]正线施工起始时间为线路运营结束时间，结束时间为次日 ；车场内施工不安排在列车出入场时段（特殊情况除外）。
[单选题]新建、改建铁路正线应采用( )kg/m 钢轨的跨区间无缝线路。
A.75
B.60
C.50
D.43
[判断题]牵引供电方式采用接触网供电，正线采用刚性架空接触网，车辆段接触网采用柔性架空接触网。（）
A.正确
B.错误
[单选题]正线钢轨应采用( )长定尺的60kg/m钢轨。绝缘接头应采用胶接绝缘接头。
A. 100m
B. 50m
C. 25m
D. 12.5m
[单选题]60kg/m 无缝线路通过总重达到( )，应进行线路大修。
A.600Mt
B.700Mt
C.250Mt
D.450Mt
[多选题]引供电方式采用接触网供电，分为（ ）方式，正线采用刚性架空接触网，车辆段/停车场接触网采用柔性架空接触网。
A.多边供电
B.单边供电
C.双边供电
D.越区供电
[单选题]新建、改建铁路正线采用（）钢轨的跨区间无缝线路。
A.60kg/m
B.65kg/m
C.70kg/m
D.75kg/m
