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[单选题]SS4型电力机车受电弓泄漏试验中,在.风压下,风缸各部应无泄漏。
A.0.3Mpa
B.0.5Mpa
C.0.6Mpa
D.1MPa
[单选题]检查TSG1型受电弓上升和下降特性时,做泄漏实验是在( )风压下测量的。
A.0.4MPa
B.0.5 MPa
C.0.6 MPa
D.0.65 MPa
[单选题]检查TSGI.型受电弓上升和下降特性时,做泄漏实验是在.风压下测量的。
A.0.4MPa
B.0.5MPa
C.0.6MPa
D.0.65MPa
[单选题]检查TSGl型受电弓上升和下降特性时,在.风压下观察升、降受电弓状态。
A.0.4MPa
B.0.5MPa
C.0.6MPa
D.0.65MPa
[单选题]检查TSG1型受电弓上升和下降特性时,在( )风压下观察升、降受电弓状
A.0.4MPa
B.0.5MPa
C.0.6 MPa
D.0.65 MPa
[单选题] SS4B型电力机车使用（）受电弓。
A.单臂
B.双臂
C.多臂
[单选题]关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理,.的叙述是错误的。
A.受电弓升不起来,是保护电空阀287YV及门联锁风路不通
B.受电弓升不起来,是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作
C.受电弓升不起来处理方法:疏通电路及风路
D.受电弓升不起来处理方法~588QS打“单机"位:只升它节车弓
[判断题]SS4B型机车的受电弓升弓时间不大于8 s。( )
A.正确
B.错误
[单选题]SS4B型机车使用( )受电弓。
A.单臂
B.双臂
C.多臂
[填空题]SS4B机车受电弓升起时间为6～8s，降弓时间为（ ）。
[简答题]简述和谐型电力机车受电弓的降弓如何控制？
受电弓的（1）通过受电弓的气囊升弓装置释放压缩空气来进行控制。电磁阀（2），阀腔通大气，快速降弓阀中的快排阀口打开，气囊升弓装置内的压缩空气通过快排阀迅速排出，气囊收缩，受电弓靠自重迅速地降弓，整个降弓过程（3）。
[填空题]SS4B电力机车每节车的车顶均设有受电弓.主断路器、（ ）、高压电压互感器，高压电流互感器各一台。
[单选题]SS4型电力机车检查受电弓运行轨迹,滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中心线偏差须符合中修限度规定,不大于.受电弓装车后考核.。
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
[单选题]SS4型电力机车段修技术规程要求,TSGl.一600/25型受电弓支持瓷瓶表面缺损面积大于.时,必须进行75kV耐压试验。
A.2cm
B.3cm
C.4cm
D.5cm
[单选题]SS4型电力机车小修时,TSG型受电弓检查上升与下降压力差时,应增挂( )砝码。
A.1.0kg
B.1.5kg
C.2.0kg
D.2.5kg
[单选题]SS4型电力机车段修技术规程要求,TSG1-600/25型受电弓支持瓷瓶表面缺损面积大于( )时,必须进行75kV耐压试验。
A.2c㎡
B.3c㎡
C.4c㎡
D.5c㎡
[单选题]SS4型电力机车段修技术规程要求,TSG1-600/25型受电弓在工作高度及额定气压( )下,受电弓的升降时间应符合限度规定。
A.400kPa
B.450kPa
C.500kPa
D.550kPa
