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[单选题] 司机控制器的转换手柄打到“制动”位时,电源经导线405输入LCU。( )
A.对
B.错
[单选题]司机控制器的转换手柄打到“制动”位时，电源经导线405输入LCU。（）(1.00分)
A.正确
B.错误
[单选题] 换向手柄打到“制”位,当机车进入电制动状态时,即司机控制器的换向手柄打到“制动”位,调速手轮离开“0”位,则( )得电动作。
A.12KM
B.91KM
C.92KM
[判断题]在任何时候，司机可以通过电子制动阀的自动制动手柄、单独制动手柄和牵引/制动手柄来制动。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380BL/B型车启用备用制动后列车管自动排风施加制动，司机台制动手柄常用制动位失效（除紧急制动位）。
A.正确
B.错误
[判断题]在车站（含存车场），不具备停放制动功能的动车组司机操纵制动手柄置于紧急制动位后，通知随车机械师设置止轮器防溜。
A.正确
B.错误
[判断题]当司机先通过单独制动手柄施加空气制动，在FXD3-J型动力车制动缸压力达到 90kPa 后，追加动力制动，动力制动无法投入。
A.正确
B.错误
[单选题] 松开后备制动手柄，将制动系统恢复到正常工作状态［关闭操纵节司机台下后备制动塞门129；操纵节制动柜电空-空气转换阀153转至“电空（正常）”位；闭合操纵节低压电器柜“DK2、BCU”自动开关=28-F01］。 （）
A.对
B.错
[填空题]电子制动阀( )的两个制动手柄分别为(自动制动手柄和单独制动手柄)
[填空题]CBTC-AM模式下，司机将牵引手柄拉至制动位时，车门操作模式会自动转为 ，此时无需再旋转操作 开关
[填空题]CBTC-AM模式下，司机将牵引手柄拉至制动位时，车门操作模式会自动转为，此时无需再旋转操作开关
[单选题]动车组司机室操纵台上制动手柄决定“ ”。
A.摩擦力
B.网侧电压
C.制动力
D.运行方向
[判断题]ATO模式下，司机将牵引手柄拉至制动位时，车门操作模式会自动转为手动模式，此时仍需再旋转操作【开关门模式】开关。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH2型动车组切除空气制动后，停车站启车时司机需在缓解紧急制动后( )S内将制动手柄置于( )级以下，避免该车厢牵引失效。
A.3
B.5
C.B4
D.B7
[判断题](37181)( )D02为司机牵引/制动手柄,司机通过此手柄对动车组进行常用和紧急制动的操作。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B动车组司机制动手柄分为OC位：忽略旅客激活EB信号，缓解紧急制动；REL位:缓解位或牵引位； 1A,1B,2,3,4,5,6,7为常用制动位，8为最大常用制动位；EB为紧急制动位。
A.正确
B.错误
