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[判断题]昆明地铁电客列车车钩理论连挂结合范围：垂直方向：±90mm；水平方向：±170mm。
A.正确
B.错误
[单选题]车钩理论连挂结合范围：垂直方向（ ）；水平方向（ ）。
A.A、±80mm；±160mm
B.B、±90mm；±170mm
C.C、±90mm；±160mm
D.D、±80mm；±170mm
[单选题]昆明地铁电客列车头车半自动车钩两车钩接合时偏移范围：垂直方向为±（ ）mm。
A.A、90
B.B、60
C.C、45
D.D、30
[单选题]昆明地铁电客列车头车半自动车钩两车钩接合时偏移范围：水平方向为±（ ）mm。
A.A、160
B.B、170
C.C、180
D.D、190
[判断题]昆明地铁3号线电客列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括头车半自动车钩、中间半自动车钩和半永久牵引杆。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁6号线电客列车头车半自动车钩连挂速度为（ ）。
A.A、0.8km/h≤V≤3km/h
B.B、≤5 km/h
C.C、≤3km/h
D.D、＜5 km/h
[判断题]昆明地铁电客列车头车半自动车钩连挂成功，司机可通过司机室解构按钮亮白灯确认。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车司机在对首期工程列车进行检查头车半自动车钩时，需确认（）阀门与风管平行。
A.A、B09
B.B、W11
C.C、W03
D.D、W01
[单选题]电客列车司机在对3、6号线列车进行检查头车半自动车钩时，需确认（）主风管截断塞门与风管平行。
A.A、B11
B.B、G8
C.C、G3
D.D、G1
[判断题]昆明地铁6号线电客列车头车半自动车钩连挂速度为：0.8km/h≤V≤3km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]电客列车司机操作列车激活激活列车时，由于蓄电池电压低造成无法激活列车，司机需要操作车钩监控旁路激活列车。
A.正确
B.错误
[多选题]昆明地铁电客列车在下列哪些地方安装半永久车钩（ ）。
A.A、在TC车的2位端
B.B、M1车两端
C.C、M2车的1位端
D.D、M2车的2位端
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车Tc车1位端装有半自动车钩装置，由车钩承担车体的撞击能量吸收功能，可吸收（ ）的撞击能量。
A.A、600KN
B.B、680KN
C.C、650KN
D.D、700KN
[单选题]昆明地铁首期工程及支线的电客列车长度（车钩之间的连接长度）为（ ）。
A.A、118788cm
B.B、119788mm
C.C、118.788m
D.D、113000m
[单选题]昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车车辆车钩中心线至轨面距离为（ ）mm。
A.A、60
B.B、660
C.C、770
D.D、1300
[判断题]昆明地铁电客列车车钩有三个操作位置，分别是：准备连挂、已连挂、解钩。
A.正确
B.错误
[简答题] 全自动车钩理论连挂范围垂直方向,水平方向(1.0分)
[单选题]昆明地铁电客列车救援车次号范围（ ）。
A.A、001—100
B.B、101—200
C.C、311—320
D.D、01—99
