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[单选题](37927)在启用备用制动时,根据预控压力Cv,列车管的压缩空气通过( )排放到大气中。 (1.0分)
A.制动电磁阀
B.中继阀
C.双向阀
D.单向阀
[单选题](37930)在启用备用制动时,操纵备用制动手柄(D02),施加备用制动.( )的压缩空气经备用制动手柄
内部排放到大气。 (1.0分)
A.工作风缸
B.容积风缸
C.均衡风缸
D.总风缸
[单选题]压力风缸是103型分配阀平时储存在压缩空气作为容积室制动时的压力源，并在（）时通过充气部控制副风缸的充气速度。(1.0分)
A.排风
B.制动
C.缓解
D.充气
[单选题]列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力()。
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
[单选题](37931)在启用备用制动时,均衡风缸的压缩空气经( )排放到大气。 (1.0分)
A.分配阀CV口
B.分配阀A口
C.分配阀D口
D.备用制动手柄内部
[单选题](37761)列车管的空气压力发生变化引起制动控制阀(三通阀或分配阀)动作,实现车辆的制动或缓解作用的制动机是( )。 (1.0分)
A.自动式空气制动机
B.直通式空气制动机
C.A+B
D.空气制动机
[单选题] SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生( )作用。
A.充风、制动、保压和缓解
B.充风、局减、制动和缓解
C.充风、局减、制动、保压和缓解
[单选题]“局部减压”是三通阀或分配阀在（ ）时引起的列车管压力下降现象。
A.缓解
B.中立
C.制动
[单选题]100.由三通阀或分配阀再制动时，引起的列车管压力下降的现象叫( )。
A.阶段制动
B.局部减压
C.减压
D.阶段缓解
[单选题]JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制()充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。
A.作业风缸
B.工作风缸
C.均衡风缸
D.总风缸
[判断题] 分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。( )
A.正确
B.错误
[单选题] DK-l型制动机的分配阀主阀部处于充风缓解位时,主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动,开通了列车管向( )充风通路。
A.工作风缸
B.容积室
C.机车制动缸
[判断题]109分配阀仅仅是受列车管压力变化控制着机车实施制动、保压和缓解的。
A.正确
B.错误
[单选题]DK-l型制动机的分配阀主阀部处于充风缓解位时，主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动，开通了列车管向（ ）充风通路
A.工作风缸
B.容积室
C.机车制动缸
[填空题]109分配阀的主阀部是利用列车管与（ ）的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的
[单选题]分配阀由常用制动转为紧急制动时，由于列车管压力急速下降和()的作用，仍能有效的发挥紧急制动作用。
A.安全阀
B.溢流阀
C.增压阀
D.单向阀
[判断题]蓄电池工程车做为补机运行时应当关闭中继阀列车管塞门（）和打开分配阀缓解塞门（）
A、115 156 B、155 156 C、115 155 D、115 137
A.正确
B.错误
[单选题](37932)在启用备用制动时,连接在( )上分配阀模块(B55)将动作。 (1.0分)
A.总风管
B.列车管
C.制动支管
D.总风支管
