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[单选题] 分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。( )
A.对
B.错
[单选题] SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生( )作用。
A.充风、制动、保压和缓解
B.充风、局减、制动和缓解
C.充风、局减、制动、保压和缓解
[判断题]120主阀作用部的作用是利用制动管与副风缸的空气压力差来产生制动、保压、缓解作用。
A.正确
B.错误
[判断题]120主阀作用部的作用是利用制动管与副风缸的空气压力差来产生充气、局减、制动、保压、缓解等作用。
A.正确
B.错误
[判断题]制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。
A.正确
B.错误
[判断题]消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。( )
A.正确
B.错误
[判断题]JZ-7型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流作用。( )
A.正确
B.错误
[填空题]JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与（ ）位相同。
[单选题]分配阀的主阀部主要由主阀、常用限压阀、（ ）和工作风缸充气止回阀等组成。
A.紧急放风阀
B.紧急限压阀
C.保持阀
[单选题]JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时,使降压风缸压力保持在( )kPa,以提高机车与车辆缓解时的一致性。
A.50—170
B.280—340
C.420
[单选题]JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时，使降压风缸压力保持在（ ）kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性。
A.50~170
B.280~340
C.420
[单选题]转换阀154串接在()初制风缸之间。(1.00分)
A. 四个
B. 两个
C. 三个
[填空题]制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的压力差控制紧急部放风阀的( )。
